오늘 독일에서 열린 뒤셀도르프 프레젠테이션에서 현대 i30 N이 온통 (거의…거의) 자기 자신에게 집중한 것은 사실입니다. 그러나 현대자동차는 새로운 스포츠카 외에도 i30 제품군의 또 다른 새로운 요소를 공개했습니다. i30 패스트백.
해치백 및 스테이션 왜건 변형과 마찬가지로 현대 i30 패스트백은 «구대륙»에서 설계, 테스트 및 제조되었으므로 한국 브랜드에 큰 희망이 있는 모델입니다.
외부에서는 스포티하고 길쭉한 라인이 특징입니다. 일반적인 캐스케이딩 프론트 그릴의 높이 감소는 보다 넓고 명확한 외관으로 이어지며 보닛의 위치에 자부심을 줍니다. 새로운 광학 프레임이 적용된 Full LED 조명이 프리미엄 룩을 완성합니다.
현대 디자인 센터 유럽의 책임 디자이너 Thomas Bürkle스타일리시하고 세련된 5도어 쿠페로 컴팩트 부문에 진출한 최초의 브랜드입니다.
측면에서 보면 5도어 i30에 비해 약 25mm 낮아진 낮아진 루프 라인은 차량의 너비를 향상시킬 뿐만 아니라 더 나은 공기 역학에 기여합니다. 외부 디자인은 테일게이트에 통합된 아치형 스포일러로 마무리됩니다.
실내에서는 5도어 i30에 비해 거의 변화가 없습니다. i30 Fastback은 새로운 내비게이션 시스템이 있는 5인치 또는 8인치 터치스크린을 제공하며 일반적인 Apple CarPlay 및 Android Auto를 비롯한 연결 기능을 포함합니다. 무선 휴대폰 충전 시스템도 옵션으로 제공됩니다.
i30 패스트백은 그 비율, 5mm 낮아진 섀시 및 15% 더 단단한 서스펜션 덕분에 다른 모델보다 더 다이내믹하고 민첩한 주행 경험을 제공합니다. 해치백 그리고 스테이션 왜건 , 브랜드에 따르면.
인테리어는 Oceanids Black, Slate Gray 또는 새로운 Merlot Red의 세 가지 음영으로 제공됩니다.
기술 면에서 새 모델은 자율 비상 제동, 운전자 피로 경보, 자동 고속 제어 시스템 및 차선 유지 관리 시스템과 같은 현대의 최신 안전 기능을 제공합니다.
엔진
현대 i30 패스트백의 엔진 제품군은 이미 i30 제품군에서 알려진 두 개의 터보 가솔린 엔진으로 구성됩니다. 블록 중에서 선택할 수 있습니다. 140hp의 1.4 T-GDi 또는 엔진 120hp의 1.0 T-GDi 삼각형 . 둘 다 6단 수동 변속기와 함께 사용할 수 있으며 7단 듀얼 클러치 기어박스는 1.4 T-GDi의 옵션으로 제공됩니다.
그 후, 110 및 136 hp의 두 가지 출력 수준에서 새로운 1.6 터보 디젤 엔진이 추가되어 엔진 범위가 강화됩니다. 두 버전 모두 6단 수동 변속기 또는 7단 듀얼 클러치 변속기와 함께 사용할 수 있습니다.
현대 i30 패스트백은 내년 초 출시될 예정이며 가격은 아직 미정입니다.
