의구심이 든다면 시트로엥의 차별화된 제품 공세는 계속될 것이다. C4 Cactus와 새로운 C3의 출시 이후 C-Aircross는 프랑스 브랜드의 다음 생산 모델을 기대하고 있습니다.
차세대 시트로엥 C3 피카소가 도착할 때까지 시트로엥 C-에어크로스 프로토타입(사진)은 브랜드의 다음 생산 모델이 무엇인지 예상하고 있습니다. 그리고 최신 트렌드에 따라 피플 캐리어는 크로스오버 윤곽이 있는 무언가에 자리를 양보합니다.라이브블로그: 제네바 모터쇼 생중계 팔로우
반면에 C-Aircross는 일반적인 추세에 반하여 공격적인 스타일에 베팅하지 않습니다. 넓은 반경의 곡선으로 표면 사이의 부드러운 전환을 사용하고 몸체를 구성하는 요소는 둥근 모서리로 정의됩니다. C4 Cactus나 새로운 C3처럼 말이죠.
C-Aircross는 SUV 세계에서 시각적 영감을 추구했습니다. 이는 차체 전체를 둘러싸고 있는 보다 견고한 하부와 증가된 지상고에서 확인할 수 있습니다. 휠도 18인치로 넉넉합니다. 신체 보호막을 덮는 블랙 톤의 카무플라주 패턴에서도 모험적인 가식이 표현됩니다.
새로운 C3에서와 같이 이 언어를 특징짓는 보다 젊고 재미있는 외관을 위해서는 색채 대비의 사용이 필수적입니다. C-Aircross에서는 전면 광학 장치의 윤곽이나 C 필러에서 공기 역학적 효과가 있는 블레이드로 구성된 그리드를 포함하여 밝은 오렌지색 또는 Citroën이 부르는 형광 산호색의 작은 액센트를 볼 수 있습니다.
C-Aircross의 치수(길이 4.15m, 폭 1.74m, 높이 1.63m)는 C3 Picasso의 치수와 크게 다르지 않은 세그먼트 B에 확실히 배치됩니다.
C-Aircross에는 B 필러가 없습니다. 이 기능은 이 개념에 독점적으로 남아 있어야 합니다. 넓은 입구를 통해 파노라마 루프와 4개의 개별 좌석이 있는 색상과 빛으로 가득 찬 실내에 접근할 수 있습니다. 시트로엥에 따르면 매달린 것처럼 보이는 좌석은 상당한 소파 스타일의 외관을 가지고 있습니다. 헤드레스트의 스피커와 후면 및 측면의 특정 패널에 있는 보관 장소도 강조 표시합니다.
계기판은 "헤드업 비전 보드", 즉 운전자의 시선에 직접 위치한 작은 화면으로 축소되었습니다. 또 다른 12인치 터치스크린은 센터 콘솔 위에 있어 대부분의 기능을 제어할 수 있습니다.