"함께 드라이브" 캠페인의 일환으로 Ipsos MORI와 공동으로 의뢰한 "Mazda Driver Project"라는 제목의 Mazda의 새로운 연구는 자동차의 미래에 대한 "뜨거운" 질문에 관해 주요 유럽 시장에서 11,008명의 사람들에게 접근했습니다.
이것은 물론 전기 자동차와 내연 기관의 종말을 알리는 것과 관련이 있습니다. 그리고 자율주행의 등장과 함께 운전하는 행위에 대해서도.
우리는 여전히 내연 기관을 원합니다
결론은 놀랍지 않습니다. 평균, 응답자의 58%는 "가솔린과 디젤 엔진은 여전히 진화하고 많이 개선될 것"이라는 의견 . 폴란드에서는 65%, 독일, 스페인, 스웨덴에서는 60% 이상에 달하는 비율입니다.
더 흥미로운 것은 응답자의 31%는 "디젤 자동차가 계속 존재할 것"이라고 희망합니다. — 폴란드에서는 이 수치가 58%로 인상되었습니다.
전기차의 부상과 선택 여부에 대해 조사한 운전자의 33%는 사용 비용이 전기차와 같다면 휘발유 또는 경유를 선택할 것이라고 말했다. car” — 이탈리아에서는 이 비율이 54%입니다.
우리는 여전히 운전하고 싶어
자율 주행은 많은 자동차 제조업체와 그 외 여러 업체에서 강력한 선택이었습니다. 예를 들어 Waymo와 Uber는 이러한 유형의 기술 개발에 앞장서 왔습니다. 우리는 바퀴를 놓을 준비가 되었습니까?Mazda 연구에 따르면 그렇지 않은 것으로 보입니다. 운전자 33%만 "자율주행차 등장 환영" . 프랑스와 네덜란드에서 25%로 떨어지는 값.
세대 문제인가? 일본 브랜드에 따르면 이것도 사실이 아닌 것 같다. 젊은 유럽인들은 자율주행차에 그다지 열광하지 않습니다.
운전은 사람들이 미래에 유지하고 싶은 기술입니다. 응답자의 69%는 "미래 세대가 계속해서 자동차를 운전할 수 있는 선택권을 갖기를 바랍니다" , 폴란드의 74%에서 영국, 독일, 프랑스 및 스웨덴의 70% 이상으로 증가하는 비율입니다.
Mazda의 미래
이 연구의 결론은 향후 몇 년 동안 Mazda가 제시한 경로와 반대되는 것으로 보입니다. "Sustainable Zoom-Zoom 2030" 전략은 내연기관이 계속 주목을 받을 것으로 예상합니다. 브랜드는 이미 차세대 추진기인 SKYACTIV-X를 효율적인 전기화 기술과 결합하여 준비하고 있습니다.
Mazda Motor Europe의 사장 겸 CEO인 Jeff Guyton연구 결과는 매혹적입니다. 우리의 '함께 드라이브' 캠페인의 기본은 운전의 즐거움이며, 유럽의 운전자들은 앞으로 수년 동안 내연 기관에 의존하고 있는 것 같습니다. 우리는 전 세계의 운전자들에게 더욱 풍부한 운전 경험을 제공한다는 동일한 목표에 전념하고 있습니다.
그리고 운전과 관련하여 Mazda는 아마도 자동차와 운전자 사이의 조화로운 연결을 가장 공개적으로 옹호한 브랜드일 것입니다. 독립형 MX-5? 나는 생각하지 않는다…