이 정보는 'N' 부서의 책임자인 독일인 Albert Biermann이 Auto Express에 대한 성명서에서 이미 확인했으며 엔지니어가 이미 테스트 차량으로 작업하고 있다고 가정했습니다.
Biermann은 "나는 그들에게 자동차 개발을 진행하라고 지시한 사람입니다. 이제부터는 이사회의 프로젝트 승인과 관련하여 어떤 일이 일어나는지 볼 것입니다."라고 말했습니다.
알버트 비어만(Albert Biermann), 고성능부서 'N' 책임자확실히, 그것은 i30 N과 동일한 추진 시스템을 가져야 할 것입니다. 물론, 우리가 사용할 수 있는 공통 구성 요소가 있지만 전륜 구동이기 때문에 카우아이에 서스펜션과 조향 측면에서 다른 튜닝을 제공할 수 있습니다. , i30 N과 같습니다. 그러나 우리는 이미 Kauai N에서 동일한 엔진과 기어박스를 사용할 것임을 알고 있습니다.
모터? 의심의 여지없이 i30 N과 동일합니다!
현대 i30 N은 2.0 터보 가솔린 블록, 가장 강력한 버전의 성능 팩, 275hp 및 352Nm 토크 포함 . 6단 수동 변속기(자동이 곧 예정됨)와 결합되어 단 6.1초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있을 뿐만 아니라 약 250km/h의 최고 속도에 도달할 수 있습니다. h .
현대 카우아이 N의 경우 현대차의 '보스들'에게 청신호를 받으면 같은 블록이 250마력을 넘지 않는다는 소문이 돌고 있다. . 그럼에도 불구하고 현재 가장 강력한 크로스오버 버전인 175hp보다 항상 훨씬 높을 가치가 있습니다.
카우아이 N… 그 외 N
한편 현대차는 벨로스터와 i30 패스트백을 기반으로 한 'N' 부문에서 카우아이 N을 라이브로 보기도 전에 2, 3차 모델을 출시할 계획이다.
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후자의 'N' 변형의 경우 한국 및 미국 시장 전용입니다.