중국에서 Toyota, Honda, Fiat-Chrysler 및 Mitsubishi가 똑같은 차를 판매할 예정이고 그들 중 누구도 설계하지 않았다고 말하면 어떨까요? 이상하지? 더군다나 그리드에 표시되는 4개 브랜드 중 하나의 심볼 대신에 항상 중국 브랜드 GAC의 심볼이 있을 것이라고 말하면 어떨까요? 혼란스러운? 우리는 명확히합니다.
이 4개 브랜드가 한 차도 변경하지 않고 모두 같은 차를 판매하는 이유는 매우 간단합니다. 새로운 중국 공해 방지법.
2019년 1월부터 시작되는 새로운 중국 표준에 따라 브랜드는 배출 제로 또는 배출 감소 모델의 생산 및 마케팅과 관련된 이른바 신에너지 차량에 대해 일정 점수를 달성해야 합니다. 요구되는 점수에 도달하지 못하면 브랜드는 강제로 크레딧을 구매하거나 불이익을 받게 됩니다.
4개의 대상 브랜드 중 누구도 처벌을 원하지 않지만 제때에 차를 준비할 수 있는 회사가 없기 때문에 유명한 합작 투자에 의존하기로 결정했습니다. 흥미롭게도 그들은 모두 GAC(Guangzhou Automobile Group)와 파트너십을 맺고 있습니다.
같은 모델, 다른 변형
플러그인 하이브리드(GS4 PHEV) 및 전기(GE3) 변형에서 사용할 수 있는 크로스오버인 Trumpchi 기호 GS4로 GAC 시장을 판매합니다. 이 파트너십에서 가장 이상한 점은 Toyota, FCA, Honda 및 Mitsubishi에서 판매되는 이 모델의 버전이 전면에 GAC 로고를 유지하고 후면에만 해당 브랜드의 식별을 표시한다는 것입니다.
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크로스오버를 다양한 브랜드에 매력적으로 만드는 것은 다양한 변형의 가용성입니다. 따라서 Automotive News Europe에 따르면 Toyota는 이 모델의 100% 전기 버전만 판매할 계획입니다. Mitsubishi는 전기 버전과 플러그인 하이브리드를 제공할 예정이며 Fiat-Chrysler와 Honda는 모두 하이브리드 버전만 판매할 예정입니다.
브랜드 자체 제품이 시장에 출시되지 않는 한 이는 사실상 "방어"의 책략입니다. 그들 중 일부는 이미 해당 범위에 전기 자동차를 보유하고 있지만 현지에서 생산되지는 않습니다. 이것은 25%의 수입 관세를 의미하며 규정을 준수하는 데 필요한 수량으로 판매 가능성을 무효화합니다.