로열티 이그조틱 자동차는 브랜드에 21,000달러(18,000유로 이상)가 드는 것을 피하기 위해 힘든 오일 교환 과정을 목격한 것과 동일한 Bugatti Veyron과 함께 돌아왔습니다. 그리고 이제 유체를 교체한 후 상상도 할 수 없는 일을 했습니다. 부가티 베이론을 후륜구동으로 바꿨다!
하지만 왜, 당신은 물어? 글쎄 왜 안되지? 거대한 Veyron 후방 타이어에 대한 1000 또는 1200hp 및 1250 또는 1500Nm의 토크(각각 "일반" Veyron 및 Super Sport)는 무엇입니까? Koenigsegg Agera RS는 1500 hp 및 2륜 구동을 가지고 있으며 가속에서 Veyron의 후계자인 Chiron을 "파괴"하는 것을 멈추지 않았습니다.
하지만 차주인의 목표는 달랐던 것 같다. 2륜 구동 Veyron은 가장 장엄한 회전 기계이자 타이어 한 쌍을 파괴하는 가장 압도적인 방법이 되었습니다. 절대 놓치지 마세요.
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