Plug In Adventures와 RML Group은 영국에서 몽골까지 16,000km를 여행할 수 있는 Nissan Leaf를 만들기 위해 협력했습니다.
우리가 랠리카를 생각할 때 Nissan Leaf는 모든 이유와 그 이상으로 가장 마지막으로 떠오르는 모델일 것입니다. 전기 자동차, 전륜구동, ... 좋아, 그것만으로도 충분한 이유가 됩니다.그렇다고 해서 스코틀랜드의 전기 자동차 매니아 그룹을 포괄하는 회사인 Plug In Adventures가 Nissan Leaf와 함께 몽골 랠리에서 경쟁하려고 시도하는 것을 막지는 못했습니다.
다음 항목도 참조하십시오: 다음 Nissan Leaf는 반자율형이 될 것입니다.
이것은 이 리드에서 Plug In Adventures의 데뷔가 아닙니다. 2016년 4월, 이 그룹은 30kWh 리프를 타고 노스 코스트 500을 여행했으며, 스코틀랜드의 산을 가로지르는 830km의 도전적인 서킷입니다.
트램이 마을을 떠날 수 없다고 누가 말했습니까?
아니요, 우리는 트램을 타고 수천 킬로미터의 오프로드를 여행하는 것을 제안하는 것이 아닙니다... 사실, 문제의 모델은 랠리에 참가하기 위해 트램을 수정할 수 있는 만큼 엔지니어링 회사인 RML Group에 의해 크게 수정되었습니다. .표시 닛산 리프 AT-EV (All Terrain Electric Vehicle), 이 «랠리 머신»은 기본적으로 최대 250km의 자율성을 광고하는 Nissan Leaf(버전 Acenta 30kWh)를 기반으로 제작되었습니다.
이 차는 비포장 도로에서 더 나은 성능을 위해 Speedline SL2 Marmora 휠과 좁은 Maxsport RB3 타이어를 장착했습니다. 가드 플레이트는 서스펜션 삼각형의 밑면에 용접되었고, 제동 회로는 두 배로, 흙받이가 장착되었으며 Leaf AT-EV에는 6mm 알루미늄 크랭크케이스 가드가 추가로 제공되었습니다.
반면에 개조된 루프 바는 야외 운송을 위한 추가 기반을 제공하고 경로의 더 외딴 부분에서 중요한 Lazer Triple-R 16 LED 라이트 바를 갖추고 있습니다.
SPECIAL: 볼보는 안전한 차를 만드는 것으로 유명합니다. 왜요?
랠리 몽골리아는 시간 제한이 있는 레이스가 아니기 때문에 장거리 코스에서는 편안함이 중요한 요소입니다. 내부는 운전석과 조수석 공간(고무 매트 추가 제외)은 그대로 유지되며 뒷좌석 시트와 안전벨트가 완전히 제거되어 32kg의 무게 감소에 기여했습니다. RML 그룹은 또한 화물칸에 소화기와 의료 키트를 추가했습니다.
Plug In Adventures의 설립자인 Chris Ramsey는 몽골 랠리에 참가하기 전에 자신이 지나갈 국가의 시민들에게 전기차의 이점을 알리기 위해 여행 중 자주 정차할 계획입니다. 당신이 준비한 것 이상의 도전:
“몽골 랠리는 지금까지 전기차로서는 가장 도전적인 여정이지만 우리가 몇 년 동안 계획해 온 도전입니다. 동쪽으로 이동함에 따라 EV 캐리어의 수가 감소할 뿐만 아니라 지형도 탐색하기 더 어려워집니다.”
이 Nissan Leaf AT-EV는 이제 2017년 여름 몽골 랠리에 참가하기 위해 영국에서 동아시아까지 16,000km를 여행할 준비가 되었습니다. 행운을 빕니다!