이미 머나먼 2010년에 처음으로 공개된 프리미엄 시티카인 Audi A1은 4-링 빌더 제안의 진입점을 계속 유지하고 있습니다. 이제 공개된 2세대는 "도시 생활의 이상적인 동반자"가 될 것입니다.
미학적으로 더 공격적일 뿐만 아니라 상징적인 Audi Sport Quattro에 대한 찬사이기도 한 새로운 A1은 길이(+56mm)가 4.03m로 크게 증가하는 동시에 너비(1.74m) 측면에서 거의 동일한 치수를 유지합니다. 및 높이(1.41m).
더 커진 싱글 프레임 프론트 그릴, LED로 선택적으로 사용할 수 있는 새로운 야광 아이덴티티가 있는 헤드램프, 더 조각된 보닛과 같은 요소로 표시되며 측면에서도 동일한 현상이 발생하며 휠도 15인치에서 18인치 사이입니다. 도시 거주자는 또한 더 큰 사용자 정의 솔루션을 갖게 됩니다. 그 중에는 더 큰 전면 공기 흡입구, 사이드 스커트 및 더 인상적인 후면 스포일러의 대명사인 S 라인 키트와 투톤 외부 페인트 작업을 선택할 수 있는 가능성이 있습니다.
개선된 인테리어 및 Audi Virtual Cockpit
캐빈 내부는 10.25인치 디지털 계기판, 다기능 스티어링 휠, 2개의 통풍구와 같은 옵션이 강조된 새로운 디자인과 결합되어 전반적인 품질의 진화가 공간 전체를 관통하는 틈새 시장에 통합되었습니다. 승객 앞 대시보드.
기본, 고급 및 S 라인의 세 가지 장비 라인과 함께 사용할 수 있으며 각각 고유한 대시보드 장식과 도어 핸들이 있습니다.
Volkswagen Polo 및 SEAT Ibiza의 기반이기도 한 동일한 MQB A0 플랫폼이 지원하는 새로운 A1은 트렁크에 훨씬 더 많은 내부 공간과 적재 용량을 제공합니다. 접히는 뒷좌석.
옵션으로 앞좌석 열선 스포츠 시트, 30가지 색상 중에서 선택할 수 있는 구성 가능한 주변 조명, 8.8인치 터치스크린이 있는 MMI 시스템, 10.1인치 화면이 포함된 MMI Navigation Plus 및 Android Auto 및 Apple CarPlay의 대명사인 Connectivity 팩, USB 포트. 고객은 8개의 스피커가 있는 Audi 오디오 시스템 또는 11개의 스피커가 있는 프리미엄 Bang & Olufsen 시스템의 두 가지 오디오 시스템 중에서 선택할 수도 있습니다.
우선, 3기통 및 4기통 터보 엔진
보닛 아래에는 1.5 및 2.0 l의 4개 실린더에 추가하여 잘 알려진 1.0 l 3기통을 포함하여 3 및 4 기통의 TFSI 터보 엔진이 처음부터 있을 수 있습니다. 세부 사항에 대해 설명하지 않고 Audi는 성명에서 출력 범위가 95에서 200hp라고 밝혔습니다.
현재로서는 가솔린 엔진만 알고 있으며 신형 Audi A1에 디젤 엔진이 장착될지는 두고 봐야 합니다.
변속기와 관련하여 대다수의 엔진은 수동 및 7단 듀얼 클러치 자동 변속기와 함께 제공되며, S 트로닉 변속기에서만 사용할 수 있는 40 TFSI는 몇 가지 예외입니다.
서스펜션 챕터에서는 세 가지 솔루션 중에서 선택할 수 있습니다. 그 중 두 가지는 더 스포티하고 하나는 조정 가능한 완충 장치가 있습니다. 독일 유틸리티 차량은 여전히 성능 패키지를 장착할 수 있어 무엇보다도 앞바퀴에 312mm, 뒷바퀴에 272mm의 더 큰 디스크가 있는 제동 시스템을 보장합니다.
주요 보안
또한 카메라를 사용하여 바닥의 선을 감지하는 차도의 비자발적 횡단 경고를 포함하는 안전 및 운전 지원 시스템이 강조됩니다.
또한 속도 제한기, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 주차 지원 및 전방 사전 감지 시스템이 있습니다. 이 시스템은 레이더 센서를 사용하여 잠재적인 위험을 감지하고 임박한 충돌을 운전자에게 경고할 수 있습니다. 이것이 아무것도 하지 않으면 시스템 자체가 브레이크를 작동시켜 충격을 피하거나 최소한 완화합니다.
가을에 도착
올 여름부터 주문이 가능한 신형 아우디 A1은 신형 아우디 A1이 5도어 바디만 갖고 스포트백이라는 이름을 유지하며 내년 가을에 독일에서 2만 유로 이하의 가격으로 판매될 예정이다.
포르투갈의 가치를 아는 것은 남아 있습니다 ...
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