새로운 BMW M3 대회(G80) 그것은 오늘날 가장 급진적인 세단 중 하나이며 이는 부분적으로 510hp의 출력을 생산하는 3.0리터 트윈 터보 6기통 엔진 때문입니다. 그러나 더 많은 것을 원하는 사람들이 항상 있기 때문에 AC Schnitzer는 이 M3를 더욱 "긴장"하게 만들었습니다.
힘의 증가와 더불어, 저명한 독일 준비자는 서스펜션에 작업하고 몇 가지 공기역학적 세부 사항을 추가하여 M3 Competition을 훨씬 더 인상적인 "기계"로 만들었습니다.
그러나 "숫자"가 510hp 및 650Nm에서 590hp 및 750Nm로 더 오래된 BMW M5 Competition으로 진화하는 "6연속" 엔진부터 시작하겠습니다. 또한 이것은 AC 슈니처 역사상 가장 강력한 BMW M3가 되었습니다.
이러한 출력 증가와 함께 AC Schnitzer는 더욱 인상적인 "사운드트랙"을 약속하는 탄소 섬유 팁이 있는 이 BMW M3 Competition 스포츠 배기 시스템도 제공했습니다.
서스펜션은 전면에서 지면까지의 높이를 15~20mm 낮출 수 있다. 그러나 AC Schnitzer는 "불필요하게 경직된" 튜닝을 만들지 않도록 주의했다고 말합니다.
수정된 공기역학
또한 공기 역학 장에서 AC Schnitzer는 더 나아갔다고 주장합니다. 새로운 전면 스플리터(도장 없이 설치할 수 있음)와 하향 하중을 최대 40kg(200km/h)까지 증가시키는 데 크게 기여합니다.
또한 후드의 새로운 공기역학적 요소, 프론트 휠 아치 뒤의 새로운 에어 디플렉터, 루프라인을 확장하는 약간의 리어 스포일러도 주목할 만합니다. 그러나 가장 눈길을 끄는 요소는 분명히 새로운 탄소 섬유 리어 윙으로, 추가로 70kg의 다운포스를 약속합니다.
무게를 제어할 수 있도록 AC Schnitzer는 두 가지 다른 마감으로 제공되는 20인치 단조 휠 세트도 제안합니다.
실내에서는 새로운 기어 레버가 있는 Nappa 및 Alcantara로 만든 새로운 스티어링 휠로 변경 사항이 적용됩니다.
가격이요?
AC Schnitzer는 이 변환의 가격을 공개하지 않고 이 기계적 업그레이드에 최대 4년의 보증이 제공된다는 것만 확인했습니다. BMW M3 Competition의 가격은 우리나라에서 118,800유로부터 시작합니다.