새로운 Ford Focus ST는 우리가 참석한 Goodwood Festival에서 세계 최초로 선보였습니다. 새로운 Ford 스포츠카는 유명한 램프를 마주하고 잠재력을 완전히 테스트했습니다. 골프 GTI 주의…
현재 버전을 중단하지 않고 새로운 Ford Focus ST는 Focus 제품군의 스포티한 요소에 몇 가지 새로운 기능을 추가합니다. Ford에 따르면 새로운 섀시 제어 기술과 새로운 서스펜션 및 스티어링 조정은 보다 보람 있고 균형 잡힌 운전 경험에 기여합니다.
이러한 새로운 기능 외에도 ST 제품군은 처음으로 디젤 버전을 환영합니다.
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Ford의 2.0 EcoBoost 엔진은 현재 ST 이니셜에 합당한 성능을 보장하는 솔루션인 터보차저 및 Ti-VCT 기술(가변 밸브 개방 및 고압 직접 분사)을 사용하여 250hp를 생산합니다. 최대 출력은 5,500rpm에서 도달하며 최대 360Nm의 토크는 2000~4,500rpm 사이의 매우 넓은 대역에서 나타납니다. 최고 속도는 248km/h이며 0-100km/h 가속은 단 6.5초입니다. 이 모든 것은 이제 기능을 멈춘 세대보다 더 적은 소비로 이루어집니다.
그리고 성능을 소홀히 하지 않고 소비에 특히 신경쓰는 이들에게 희소식이 있다. 차세대 Ford Focus ST는 185hp(라이벌 골프 GTD보다 1hp)의 2.0 TDCi 엔진이 장착된 디젤 모델을 선보일 예정입니다.
새로운 전자 튜닝, 수정된 흡기 시스템 및 특정 스포츠 튜닝이 적용된 새로운 배기 시스템의 채택 덕분에 이 새로운 수준의 출력에 도달했습니다. 400Nm의 토크와 217km/h의 최고 속도에 기여하는 작은 조정.
두 엔진 모두 6단 수동 기어박스와 연결되어 있으며, 블록에서 모든 성능을 끌어내기 위해 짧고 잘 조정된 기어가 있습니다.
외부에서는 시각적으로 공격적인 라인, 근육질의 공기 및 19인치 알로이 휠이 가장 눈에 띄는 요소입니다.
실내에서 가장 주목할만한 것은 레카로 시트입니다. 뿐만 아니라 8인치 고해상도 터치스크린을 탑재한 SYNC 2 시스템과 음성 제어 시스템까지.
요컨대, 강한 라인, 유능한 엔진, 일치하는 서스펜션 및 정밀한 스티어링이 있는 해치백입니다. 아마도 이 "소년"은 Golf GTI와 GTD에게 두통을 줄 것이며, 이 "Euro-American"을 주시해야 할 충분한 이유가 될 것입니다.
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