Jaguar Land Rover의 엔진 생산 센터는 최초의 Ingenium 가솔린 엔진 생산을 축하했습니다.
아시다시피, Jaguar는 최근 엔트리 레벨 버전을 위한 4기통 터보 가솔린 엔진으로 F-TYPE 제품군을 강화했습니다. 영국 브랜드에 따르면 이 Ingenium 엔진은 소비와 배기 가스를 개선합니다. F-TYPE의 경우 세트 전체 무게도 약간 줄였다. 하지만 무엇보다 가장 중요한 것은 진정한 F-TYPE의 본질을 훼손하지 않고.재규어 역사상 가장 강력한 4기통 엔진
새로운 2.0리터 용량의 Ingenium 엔진은 진정한 재규어 최초의 엔진입니다. 300hp의 출력은 범위 내 모든 엔진 중 가장 높은 비출력과 같습니다. 리터당 150마력 – 토크가 400Nm로 고정되어 있는 동안 340hp의 이전 액세스 모델보다 50Nm이 적습니다.
F-TYPE은 8단 퀵시프트(자동) 기어박스와 결합하여 5.7초 만에 0-100km/h 가속을 달성합니다. 이는 40마력 이상의 V6 버전(수동 기어박스)과 정확히 동일합니다. 최고 속도 249km/h.
재규어 랜드로버 최초의 인제니움 가솔린 엔진
Jaguar Land Rover의 엔진 생산 센터(EMC)는 어제 최초의 Ingenium 가솔린 엔진 생산을 축하했습니다. 이들은 150hp, 163hp 및 240hp의 2.0리터 4기통 디젤 엔진으로 구성된 제품군에 합류합니다. 디젤과 마찬가지로 가솔린 인제니움도 200, 250, 300의 다양한 출력 레벨을 갖습니다. 이 마지막 레벨은 현재 F-TYPE 전용입니다.
다음 항목도 참조하십시오: P-Type, Landmark, XJS… Jaguar Land Rover는 무엇을 하고 있습니까?
EMC의 영국 시설은 2013년에 문을 열었으며 거의 12억 유로를 투자한 결과입니다. 그 이후로 약 1400명의 사람들이 모집되었으며(80% 이상이 울버햄프턴 현장에서 반경 25km 이내에 거주) 125,000시간의 훈련이 필요했습니다.
"가솔린 엔진 생산의 시작은 현재와 미래의 재규어 및 랜드로버 차량에 동력을 공급하기 위해 다양한 고성능, 초저공해 가솔린 및 디젤 엔진을 공급하는 것을 목표로 하는 센터의 이정표입니다."
EMC의 운영 이사인 Trevor Leeks는
정확히 2년 전 Ingenium 디젤 엔진 생산을 시작한 이래 EMC는 400,000대 이상을 생산했습니다. 이 새로운 가솔린 Ingenium 블록의 생산은 EMC의 첫 번째 단계의 끝을 의미합니다.
