Allianz Center for Technology가 17~24세의 젊은이를 대상으로 수행한 "Young & Urban" 연구에서는 유럽 젊은이들의 행동을 분석했습니다.
독일, 오스트리아, 스위스에 거주하는 2200명의 응답자 중 38%는 이미 불법 레이스에 참가한 적이 있다고 답했으며 41%는 운전이 "스포츠적/공격적"이라고 말했습니다. 젊은 성인 5명 중 1명(응답자의 18%)은 개조된 자동차를 운전하고 3%는 차량의 엔진 성능을 개조한 사실도 인정합니다.데이터가 걱정스럽긴 하지만 희망은 있습니다. 장기 통계에 따르면 2003년과 2013년 사이에 18-24세 운전자와 관련된 치명적인 교통사고 건수가 인구 1,000명당 거의 2/3(66%) 감소함에 따라 점점 더 긍정적인 추세를 나타냅니다. 10년 동안 사고의 비율은 부상을 입힌 젊은 운전자의 비율은 28%에서 22%로 감소했습니다. 그러나 이러한 결과는 물리적 손상을 수반한 사고만을 반영합니다.
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독일 연방 통계국(Federal Bureau of Statistics)에 따르면 대부분의 사고는 18세에서 24세 사이의 운전자에 의해 발생하며, 독일 운전자의 7.7%만이 이 연령대에 속한다는 점을 고려하면 현실이 더욱 커집니다. 젊은 운전자와 관련된 불균형적인 사고는 교육 캠페인 및 최신 자동차 기술과 같은 위험 방지 조치가 이 수준의 안전을 보장하기에는 충분하지 않음을 나타냅니다.