세계에서 가장 저렴한 자동차인 타타 나노(Tata Nano)는 소비자들이 너무 싸고 단순하다고 생각하는 자체 게임의 희생물이 되었습니다.
Tata Nano는 가장 논란이 많은 생산 모델 중 하나입니다. 2008년은 Tata Nano가 발표된 해였습니다. 세계는 경제와 석유 위기의 한가운데에 있었습니다. 배럴당 유가는 심리적 장벽인 100달러를 넘어 배럴당 150달러를 넘어섰는데, 이는 지금까지 세계 평화 시나리오에서는 상상도 할 수 없는 일이었다.
이러한 상황에서 Tata Industries는 수백만 명의 인도인을 네 바퀴에 태울 것을 약속한 자동차인 Tata Nano를 발표했습니다. 선진국에서는 경보가 울렸다. 수백만 명의 인도인이 갑자기 운전을 시작한다면 유가는 어떻게 될까요? 가격이 2500 USD 미만인 자동차.
사방에서 비판이 쏟아졌다. 차가 너무 오염되어 있기 때문에 생태학자들에게서, 안전하지 않기 때문에 국제 기관으로부터, 불공정한 경쟁이기 때문에 제조업체로부터. 어쨌든 모든 사람들은 항상 작은 나노에게 던질 수 있는 돌을 가지고 있었습니다. 그러나 이러한 평가에도 불구하고 최후의 말을 한 사람은 소비자였습니다. 그리고 수백만 가족에게 스쿠터와 오토바이의 대안이 될 것이라고 약속한 차는 결코 오지 않았습니다.
그것은 무인도에 있었습니다. 가장 가난한 사람들은 그것을 실제 자동차로 보지 않고 더 부유한 사람들은 그것을 "보통" 자동차의 대안으로 보지 않습니다.
Tata는 공장이 연간 250,000개를 생산하도록 설계되었을 때 5년 동안 230,000개만 판매했습니다. Tata의 경영진은 이미 제품 포지셔닝 및 마케팅이 실패했음을 인식하게 되었습니다. 그리고 그 때문에 차기 타타는 조금 더 비싸고 조금 더 고급스러워질 것이다. 진지하게 받아들이기에 충분합니다. 싼게 비지떡이라는 케이스!
텍스트: 길에르메 페레이라 다 코스타