놀라다! 여기에 McLaren의 Ultimate Series의 또 다른 요소가 있습니다. Autocar에 따르면 새로운 슈퍼 스포츠카가 영국 Woking에서 개발되고 있습니다. 맥라렌 P15 . 같은 출판물은 이미 도로 주행에 더 중점을 두고 2019년으로 예정된 BP23의 출시를 예상했습니다.
P15 – 최종 이름이 아닌 코드 이름 – 현재 McLaren의 새 프로젝트에 대한 별명으로 멋진 도로 모델을 낳을 것이지만 트랙의 시간을 생각합니다.
최우선? 성능은 물론
이 프로젝트를 시작할 때 McLaren의 관리자가 브랜드 엔지니어에게 제기한 과제는 분명했습니다. 바로 가장 트랙 중심의 로드카를 만드는 것이었습니다. 즉, 성능을 최우선으로 합니다. 엔지니어가 듣고 싶었던 모든 것…모든 것은 McLaren P15가 새로운 720S와 동일한 7단 기어박스와 결합된 McLaren P1(강조된 이미지)에서 발견한 3.8리터 트윈 터보 V8 블록의 향상된 버전을 장착할 것임을 나타냅니다. 이 엔진은 800hp에 도달하여 P1 연소 엔진의 737hp를 능가할 것으로 예상됩니다. 전기 모터가 작동하면 P1은 903hp에 도달할 수 있습니다.
그러나 McLaren P15가 차이를 만들 것을 약속하는 규모입니다. (부분적으로) 새로운 Monocage II로 인해 720S에서 데뷔한 McLaren의 차세대 탄소 섬유 프레임은 스포츠카의 무게가 1300kg 미만이 될 것으로 보입니다. P1의 1547kg과 비교하면 상당한 차이가 있으며, 전기 모터와 배터리라는 하이브리드 구성 요소가 없기도 합니다.
그리고 직선에서의 성능에 관해서는 McLaren P15의 중량 대비 출력은 P1의 0-100km/h의 2.8초를 능가해야 하며, 아마도 2.5초에 접근할 수도 있습니다. P1 GTR.
마지막으로(이 경우) 디자인은 5월에 브랜드 디자인 디렉터로 취임한 Rob Melville이 처리합니다. 현재로서는 세부 사항이 부족하지만 성능이 주요 목표이므로 자동차의 모든 요소는 실용적인 기능을 갖출 것입니다. 성경적 비율의 리어 윙과 많은 탄소 섬유가 예상됩니다. 내부에는 필수품만 있습니다.
2017년 도착
당연히 McLaren P15는 약 500대 생산으로 제한될 것으로 예상됩니다. 프레젠테이션은 올해 말에 열릴 예정이지만 약간의 세부 사항만 포함하면 제한된 범위의 브랜드 고객에게만 제공됩니다. 공개 프레젠테이션은 제네바 모터쇼가 열리는 내년 3월에만 진행되어야 합니다.
McLaren P1에서 일어난 일과 유사하게, P15가 회로 전용 변형인 P15 GTR을 생성할 가능성이 있습니다. P15 GTR은 훨씬 더 제한적입니다. 어떤 종류의 규정도 준수하지 않고 확인된다면 이 변종은 훨씬 더 가벼워질 수 있습니다.
