우리는 그들이 테스트와 가장 다양한 품질 관리에 사용되는 사전 생산 차량이라는 것을 알고 있습니다. 정적 및 동적 프레젠테이션에 사용됩니다. 우리는 그들이 브랜드가 시장에 출시하기 위해 부과한 품질 매개변수를 충족하지 않는다는 것을 알고 있습니다. 그리고 우리는 그들의 끝이 무엇인지 알고 있습니다.
하지만 그렇다고 해도, 특히 포드 포커스 RS처럼 특별한 기계를 다룰 때는 그 파괴를 보기 어렵다. . 특히 우리가 그들이 완벽하게 기능하는 자동차라는 사실을 알고 있을 때, 내부 테스트 또는 국제 발표의 혹독함을 견뎌냈다는 사실을 알게 되었을 때 언론인들은 이 자동차를 남용했습니다.
우리가 이 주제를 다룬 것은 이번이 처음이 아닙니다. 프리젠테이션 중에 서킷에서 그 목적을 잘 수행한 Honda Civic Type-R이 완전히 파괴되었습니다(특징 참조).
자원 낭비
우리는 영화에서 Ford Focus RS가 크레인으로 가장 가까운 프레스로 운반되는 것을 볼 수 있으며, Focus ST 밴이 그 자리를 대신하여 같은 끝으로 가는 것을 볼 수 있습니다. 엄청난 자원낭비 아닌가요?
우리는 배출가스, 대기 질 및 지구 온난화에 대한 열띤 토론이 벌어지는 어려운 시기에 살고 있습니다. 그러나 이것은 어떻습니까? 환경적인 죄도 아니겠습니까? 자동차는 자원 집약적인 소비자이므로 영향을 줄이기 위해 모든 조치를 취해야 합니다. 우리는 배기관에서 나오는 것에만 집중할 수 없습니다.
BMW에는 이러한 테스트 및 사전 생산 모델을 처리하는 재활용 및 폐기 센터가 있습니다. 금속과 플라스틱 덩어리로 변하는 것처럼 보이는 이 Focus RS에 대해 우리가 보는 것보다 항상 더 적절한 끝처럼 느껴집니다.
몇 조각을 즐길 수 있지 않을까요? 아니면 수리를 하시겠습니까? 이러한 자동차를 시장에 출시하는 것에 대한 브랜드의 두려움은 이해할 만합니다. 비록 그들이 넉넉한 할인가에 판매되고 심지어 출처에 대한 경고조차 소유주에게 수많은 문제를 초래할 수 있다고 해도 말입니다.
그러나 이러한 기계의 대체 용도를 찾을 수 있다면 어떨까요? 도로에서 금지되더라도 트랙 데이를 위한 자동차로 사용되거나 일부 아마추어 대회 또는 스포츠 운전 학교의 기초로 사용될 수 있습니다.
이러한 기계의 짧은 존재로 보이는 폐기물을 줄이는 데 잠재력이 있습니다.
포드 포커스 RS 테스트카, 찌그러져…
에 의해 출판 됨 C a r S o c i e t y 2017년 12월 5일 화요일