모세 응고베니의 작품은 지난해부터 소셜미디어에서 주목받기 시작했다.
Moses Ngobeni는 우리 중 많은 사람들과 마찬가지로 어린 시절의 대부분을 자동차 잡지를 검색하면서 보냈던 남아프리카 공화국의 전기 엔지니어입니다. 수십 년 동안 이 41세 남아프리카 인은 자신의 자동차를 만드는 꿈을 키웠습니다. 첫 번째 도면은 19세에 그렸습니다. 이 꿈은 2013년에 구체화되기 시작했고 작년 말 마침내 완성되었습니다. 현실..
“저는 7살 때부터 언젠가는 내 차를 만들 것이라고 확신했습니다. 내 지역에는 스포츠를 살 돈이 없는 사람이 없는데도 나는 스포츠를 사랑하며 자랐습니다.”
현재 전기 시스템 작업을 하고 있지만 Moses는 기계적 경험이 없었지만 완료될 수 있다고 말하는 사람이 거의 없는 프로젝트에 "투입"하는 것을 막지는 못했습니다.
AUTOPEDIA: 점화 플러그가 없는 Mazda의 HCCI 엔진은 어떻게 작동합니까?
차체는 금속 시트를 사용하여 스스로 성형한 후 나중에 빨간색으로 도색되었으며 2.0리터 엔진, 변속기 및 안개등은 해당 목적으로만 구입한 BMW 318is에서 가져옵니다.나머지는 Moses Ngobeni가 다른 모델의 구성 요소를 사용하여 자동차를 제작했습니다. Volkswagen Caddy의 앞유리, Mazda 323의 후면 창, BMW M3 E46의 측면 창, Audi TT의 헤드라이트, Nissan의 테일라이트 등 GT-R. 이 프랑켄슈타인은 18인치 휠에 장착되며 Moses Ngobeni에 따르면 이 차는 최고 속도 250km/h에 도달할 수 있습니다.
내부에 방음재로 덮인 Moses Ngobeni는 온보드 컴퓨터(BMW 3 시리즈에서)를 추가했지만 여기서 그치지 않았습니다. 원격 점화 시스템 덕분에 아래에서 볼 수 있듯이 휴대 전화를 통해 원격으로 차에 시동을 걸 수 있습니다.