BMW Concept X5 eDrive는 오염 배출과 높은 소비량에 대한 바이에른 브랜드의 새로운 공격을 시작합니다. 성공적으로? 그렇게 보인다.
2013 프랑크푸르트 모터쇼는 최근 가장 기대되는 행사 중 하나가 될 것이지만 궁극적으로는 가장 친환경적인 행사가 될 것입니다. 생태학적 인식이 높아짐에 따라 BMW는 뒤처지지 않았으며 "이피션트 다이내믹스" 버전을 수년간 개발한 끝에 BMW는 한 단계 더 나아가기로 결정했습니다. 이 모든 것은 현재 막바지 단계에 있는 i3 및 i8 프로토타입으로 시작되었지만, 여러분께 알려드릴 것은 바이에른 브랜드의 새로운 하이브리드 «플러그인»인 BMW Concept X5입니다. 이드라이브.
그리고 지금 이 모델에서 그러한 기술을 상상할 수 없다면 RA가 BMW Concept X5 eDrive에 따르면 100% 전기 모드에서 120km/h에 도달할 수 있으며 가속은 0에서 100까지 더 자세하게 설명합니다. 결합 모드의 km/h는 7.0초이고 전기 모드의 자율성은 30km입니다. 소비와 관련하여 평균은 3.8l/100km입니다.
기계적으로 eDrive 시스템은 BMW "트윈 파워 터보" 기술이 적용된 4기통 블록과 리튬 이온 배터리로 구동되는 95마력의 BMW가 완전히 개발한 전기 모터로 구성됩니다. BMW에 따르면 X5 eDrive는 제공된 특정 케이블을 사용하여 가정용 콘센트에서 충전할 수 있습니다.
운전 경험과 관련하여 x5 eDrive에는 운전자가 선택할 수 있는 3가지 모드가 있으며, 그 중 성능과 효율성 간의 더 나은 관리를 허용하는 «지능형 하이브리드» 모드와 «Pure Drive» 모드를 강조 표시합니다. 실제로 100% 전기 모드인 모드와 마지막으로 배터리 충전을 위한 발전기와 운동 수단으로서의 연소 엔진의 기능을 관리하는 «배터리 절약» 모드입니다.
디자인과 관련하여 BMW는 X5에 작은 스타일 터치를 도입하는 것으로 제한했지만 eDrive 버전을 강조하기 위해 전형적인 "키드니" 그릴, 측면 공기 흡입구 및 후면 범퍼의 프리즈를 장착하기로 선택했습니다. 새로운 BMW i 제품군을 위해 특별히 개발된 BMW i Blue 색상.
눈에 띄지 않는 차체의 가장 큰 변화는 독점적인 디자인의 루프 바, 포함된 충전 케이블, 부하 상태 표시등 및 공기역학적 저항을 줄이는 특별한 디자인의 눈에 띄는 크기의 전용 휠입니다. 21인치 이상. xDrive 시스템은 잊혀지지 않았으며 연소 엔진과 전기 모터를 결합하여 완전히 가변적인 방식으로 2개의 액슬 사이의 지능적인 견인력 분배를 작동하는 새로운 전자 두뇌, 엄청난 부스트를 받았습니다.
모든 BMW와 마찬가지로 X5 eDrive에는 다양한 유형의 정보를 결합하여 운전자가 가능한 가장 효율적인 운전을 연습할 수 있도록 돕는 특정 설정이 있는 «ECO PRO» 모드도 있습니다. 이 모드에는 자원 절약이라는 명목으로 경로, 교통 및 속도 제한 제어를 통해 GPS를 보다 효율적으로 관리하는 "하이브리드 사전 예방 운전 보조" 옵션도 있습니다.
이 X5 eDrive의 모든 가제트에도 불구하고 100% 전기 모드가 사용될 때마다 X5의 모든 여행을 관리할 것을 약속하는 애플리케이션인 새로운 BMW «ConnectedDrive»를 능가하는 것은 없습니다. 이 "소프트웨어"를 사용하면 모든 기계적 매개변수 외에도 교통 상황, 경로 유형 및 운전 스타일을 모니터링하는 로그북을 만들 수 있습니다. 이 모든 정보는 나중에 독점적인 상담을 위해 "스마트폰"으로 보낼 수 있습니다. BMW 앱.
