포르쉐는 이번 달 베이징 모터쇼에서 논란의 여지가 있는 SUV인 카이엔 GTS의 가장 매력적인 버전 중 하나를 전 세계에 선보일 준비를 하고 있습니다.
누구나 자신이 원하는 것을 자유롭게 믿을 수 있습니다. 포르쉐는 내가 하는 일을 생각하고 진정한 스포츠적 열망을 지닌 SUV를 만들 수 있다고 온 힘을 다해 믿습니다. 우리가 알다시피, 이 임무에는 단 하나의 단점이 있습니다: 그것은 물리학이라고 합니다!
슈투트가르트 하우스에 유리한 것은 아무 것도 없다는 것입니다. SUV는 스포츠카가 되어서는 안 되는 모든 것입니다. 키가 크고 무거우며 무도회장처럼 거대합니다. 출발점은 전혀 유망해 보이지 않습니다. 엔지니어링 측면에서 보면 벽돌을 섬세하고 가볍고 우아한 물체로 바꾸는 것만큼 복잡한 작업입니다. 또한 우리가 알고 있듯이 물리학과 그 친구인 "중력", "원심력" 및 "관성"도 파티에 합류하여 앞에 오는 모든 SUV를 역동적인 관점에서 너무 빨리 전달되는 물체로 만듭니다. 늙은 코끼리처럼.
내가 방금 말한 모든 것이 사실입니다. 그러나 포르쉐가 물리학의 일반 원칙에 어긋나는 것과 관련하여 이미 수십 년 동안 교과 과정에 완고함을 가지고 있다는 것도 사실입니다. 개념적 관점에서 볼 때 Porsche 911은 엔진이 잘못된 위치, 즉 리어 액슬 뒤에 있음을 상기시킵니다. 그러나 그것은 작동합니다... 그리고 이 Cayenne GTS도 마찬가지입니다. 그리고 그 전임자가 이미 어떻게 작동했는지. 그런데 좋았던 게 지금은 더 좋아진 것 같다.
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| 빨라보이고 빨라요... 매우 빨라요! |
자동차 산업 서비스의 최신 기술을 탑재한 Cayenne GTS는 역동적인 분야에 모든 것을 걸었습니다. 더 낮은 서스펜션과 더 단단한 스프링, 전기 지원의 도움으로 GTS는 활기찬 속도로 산악 도로를 질주하는 것을 두려워하지 않습니다. 브랜드가 이미 우리에게 익숙해 졌기 때문에 다음에 오는 것이 무엇이든 서사시가 될 것입니다.
이 "매머드 웨이스트 플레이"의 발레를 돕기 위해 414hp의 표현력 있는 최대 출력을 개발하는 강력한 4.8L 대기 V8(가장 순수주의자들의 요구에 따름)이 중요합니다. Tiptronic S 8단 변속기와 협력하여 이 SUV를 260km/h 이상의 속도로 추진하고 0-100km/h에서 5.7초 만에 스프린트를 완수하기에 충분한 숫자입니다. 임무 완수? 그렇게 보인다. 거의 모든 것이 가능하다고 믿을 때… 헌신적인 운전에서 좋은 행동으로 SUV를 만드는 것조차.
텍스트: 길에르메 페레이라 다 코스타