(긴) 기다림 끝에 MINI는 1959년 오리지널 Mini가 출시된 지 60년 만에 마침내 "전기와의 전쟁"에 돌입했습니다. 선택한 "무기"는 예상대로 이 전기의 화신에서 주는 영원한 쿠퍼였습니다. 의 이름은 쿠퍼 SE 그리고 우리는 프랑크푸르트 모터쇼에서 그를 볼 수 있었습니다.
연소 엔진이 장착된 '형제'와 매우 유사한 Cooper SE는 새로운 그릴, 새롭게 디자인된 전면 및 후면 범퍼, 새로운 휠 및 다른 MINI에 비해 18mm 더 높아진 지면 높이로 구별됩니다. 배터리.
배터리에 대해 말하자면 이 팩의 용량은 32.6kWh로 Cooper SE가 여행할 수 있습니다. 235~270km (NEDC로 변환된 WLTP 값). 자율성을 높이는 데 도움이 되는 전기 MINI는 주행 모드와 독립적으로 선택할 수 있는 두 가지 회생 제동 모드를 제공합니다.
페더급? 설마…
BMW i3에 사용된 것과 동일한 엔진으로 구동되는 Cooper SE는 184hp(135kW)의 출력 및 270Nm의 토크 , 7.3초 만에 0에서 100km/h에 도달하고 최대 속도 150km/h(전자적으로 제한됨)에 도달할 수 있는 숫자.
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무게가 1365kg(DIN)인 Cooper SE는 자동 변속기(Steptronic)가 있는 Cooper S보다 최대 145kg 더 무겁습니다. 예상대로 전기 MINI에는 4가지 주행 모드가 있습니다. , 중간, 녹색 및 녹색+.
프랑크푸르트에서 그를 보았음에도 불구하고 Cooper SE가 포르투갈에 언제 도착할지 또는 비용이 얼마인지는 아직 알려지지 않았습니다.