폭스바겐 디자인 비전 GTI 발표 후 엔진에 대한 의심, 성능, 인테리어 마감까지 많은 추측이 나왔다.
그러나 Razão Car는 슈퍼 스포츠 기능과 함께 미래의 GTI를 위한 이 개념에 대한 모든 세부 정보를 제공합니다. 골프 GTI 팬들은 이제 이 Volkswagen Design Vision GTI의 세부 사항을 통해 새로운 여행을 안내해 드리겠습니다.
본론으로 들어가고 바로 그 이유로 우리는 최고 속도가 300km/h이고 0~100km/h에서 3.9초의 값을 지닌 이 폭스바겐 디자인 비전 GTI의 성능으로 "죽이고 있습니다" 이 «Golf on steroids»의 슈퍼 스포츠 직업에 대한 모든 의심을 없애십시오.
그래도 이 작은 가족(?!)의 퍼포먼스를 보며 폭스바겐의 디자인 디렉터인 클라우스 비쇼프의 책임인 디자인으로 넘어가보자. 매우 넓은 바디 키트를 사용하면 더 넓은 타이어를 수용하고 차선 너비를 늘려 안정성을 얻을 수 있습니다. 우리가 더 넓은 타이어에 대해 말할 때 우리는 20인치 휠에 신을 덧댄 전면 235mm, 후면 275mm 너비의 타이어에 대해 이야기하고 있습니다.
이 Volkswagen Design Vision GTI의 영혼(섀시)을 괴롭히는 악마에 대해 말하자면, 이 «빙의된» 골프에 실제로 장착된 엔진에 대해 많은 잉크가 흘렀습니다. 최종 선택은 3.0 TFSI 비트 터보 블록으로 6500rpm에서 503마력, 4000rpm에서 560Nm의 압도적인 토크를 제공하지만 그게 다가 아닙니다. 2000rpm에서 우리는 이미 500Nm를 가지고 있으며 타이어 세트를 태우고 DSG 기어박스를 처벌할 준비가 되어 있습니다. 운이 좋게도 우리는 4Motion 4륜 구동 시스템에 의해 보호됩니다. 이유가 무엇이든.
그러나 Volkswagen은 Volkswagen Design Vision GTI에 광기를 주입하고 싶지 않았습니다. 왜냐하면 이 Golf의 슈퍼 스포츠 특성에도 불구하고 환경 의식이 잊혀지지 않았고 Volkswagen Design Vision GTI에는 2개의 3-way 촉매가 장착되어 있기 때문입니다. 변환기, 그 어떤 환경 운동가도 Quinta do Anjo(Autoeuropa) 외부에서 시위를 요구하지 않습니다.
물론 출력이 올라가면 휠베이스가 짧은 자동차에서는 제동이 이 소형 로켓의 다이내믹한 균형에서 중추적인 역할을 하기 때문에 폭스바겐 디자인 비전 GTI에는 카보브레이크 키트가 탑재된다. 전면에 디스크, 후면에 355mm.
엔진룸에 대한 가이드 투어를 이미 드렸으니 이제 Golf mk7 GTi의 경우 이 Volkswagen Design Vision GTI 간의 차이점이 얼마나 중요한지 실제로 이야기해 보겠습니다. 길이는 비슷해 보이지만 실제로는 리어 범퍼 디자인으로 인해 이 개념이 15mm 더 짧기 때문이 아닙니다. 물론 높이 면에서 이 Vision GTi는 55mm보다 작고 너비는 71mm 더 커졌습니다. 레인 폭 측면에서 이 비전 GTi는 1.58m인 반면 골프 GTi mk7은 1.51m에 불과하다.
미학적으로 Volkswagen Design Vision GTI는 GTI 표준을 따릅니다. 캔디 화이트의 전통적인 바디 페인트 구성은 피아노 블랙 마감과 대조되며 전면 그릴 트림 및 빨간색 GTI 레터링과 같은 작은 세부 사항과 대조됩니다.
내부에서 Volkswagen의 인테리어 디자인 이사인 Tomasz Bachorski는 단순히 그의 팀에게 상징적인 GTI의 순수한 스타일을 따르라고 명령했습니다. 아마도 이것이 핵심 컨트롤과 몇 가지 디자인 노트가 포함된 미니멀리스트 인테리어가 당신에게 아주 잘 어울리는 이유일 것입니다.
스티어링 휠은 특수 처리되었으며 보다 인체 공학적으로 재설계된 DSG 기어 레버가 특징입니다. 필수 장비는 중앙에 압축되어 있으며 비상 방향 지시등, 실내 카메라, 전원 차단, 화재 진압 시스템 및 마지막으로 ESP용 버튼을 위한 버튼이 있습니다. Volkswagen Design Vision GTI에는 또한 페라리 마네티노 스타일의 스티어링 휠 선택기가 있어 3가지 주행 모드를 선택할 수 있습니다. "스트리트" 모드, 도심 주행에 더 적합한 "스포츠" 모드, 마지막으로 , "트랙" 모드.
Nissan GTR 스타일 계기의 팬을 위해 이 Volkswagen Design Vision GTI는 출력, 토크 및 터보 압력에 관한 센터 콘솔의 화면에 대한 정보를 제공합니다. 이 정보는 타임 랩이 있는 트랙 맵으로 전환할 수 있습니다. 내부 카메라는 조종석의 다른 영역으로 향할 수 있으며 트랙 데이 동안 다른 경험을 할 수 있습니다.
GTI 팬들의 마음을 흔들었던 폭스바겐의 파격적인 제안. 생산된다면 가격은 유명하지 않겠지만 이번 폭스바겐 디자인 비전 GTI는 폭스바겐이 단순히 '국민차'를 생산하는 것이 아니라 신선함을 선보일 수 있다는 증거다.
