McLaren 540C는 550마력 이상의 자동차에 대한 높은 세율을 감안할 때 중국 시장 전용으로 설계되었습니다. McLaren은 "저렴한" 슈퍼스포츠에 대한 전면전을 선언했습니다. 이 McLaren 540C는 McLaren의 특허받은 독점 독점성을 잃지 않으면서 더 큰 시장 점유율을 확보하기 위한 브랜드의 누락된 무기입니다.
상하이 모터쇼에서 550마리 이상의 말과 함께 슈퍼 스포츠를 무겁게 처벌하는 높은 중국 세금 부담에 대한 대응으로 공개된 McLaren 540C는 성장하는 중국 자동차 시장에 대한 영국 브랜드의 자연스러운 대응이지만 중국 세금 덕분에 더 많은 30개국 이상이 McLaren 540C의 상용화를 기대할 수 있습니다.
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실제로 570S와 비교하여 눈에 띄는 차이점은 없습니다. 570S에는 8개, 540C에는 6개만 있기 때문에 미학적으로 둘 다 구별하기가 어렵습니다. 좀 더 주의를 기울이면 후면 디플렉터의 핀 수만 다릅니다. 3.8L V8 트윈 터보, M383T는 540C에서 더 적은 전력으로 제공됩니다. 섀시 수준에서 MonoCell II 기술이 존재합니다.
그러나 McLaren 540C는 7500rpm에서 540마력, 3500rpm에서 6500rpm 사이에서 540Nm의 토크를 제공합니다. 이 동력원을 소화하기 위해 우리는 7단 SSG 기어박스 서비스에 계속 의존하고 있습니다. McLaren 540C의 1311kg 페더급 덕분에 3.5초 만에 100km/h에 도달할 수 있으며, 인상적이지 않은 경우 0에서 200km/h까지 도달하는 데 10.5초가 소요됩니다. 320km/h.
보다 저렴한 대안으로 자처하는 McLaren의 경우 McLaren 540C는 McLaren의 기록인 가중 평균 9.4l/100km와 약 258g/km의 CO2 배출량으로 보다 친근한 소비를 약속합니다.
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장비 및 자동차 기술 측면에서 McLaren 540C는 더 강력한 형제인 570S와 동일한 품목을 가지고 있지만 가격은 세금을 제외하고 약 €175,000이며 570S보다 약 €25,000 저렴합니다.
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