작은 마을 사람들(특히 Volkswagen Group의 사람들)을 실제 경주 기계로 변형시키는 방법으로 잘 알려진 이 "혁명적인" Skoda Citigo에서도 Darkside Developments의 기술자들은 다시 찾지 않았습니다. 진짜 타르 먹는 기계를 만드는 방법!
기본적으로 원래 차체를 유지하면서 Citigo-Go로 이름이 변경된 Darkside의 새로운 도시 자동차는 더 큰 바퀴(Octavia에서 수입한 17인치), 낮은 프로파일의 타이어, 아크릴 측면이 있다는 사실로 인해 눈에 띕니다. 운전자의 안전을 위해 FIA 사양에 맞게 제작된 창과 롤 케이지가 있습니다.
이미 보닛 아래에서 75hp의 작은 1.0 MPI를 보다 실질적인 2.0 TDI로 교환했으며, 여기에는 Seat Ibiza Cupra TDI에서 가져온 6단 수동 변속기와 Haldex 4륜 구동 시스템이 결합되었습니다. 및 차동 전면 및 후면 Quaife, 둘 다 미끄러짐이 제한됩니다.
티디?!…
왜 4륜 구동과 차동 장치가 있는지 이미 궁금하다면 답은 간단합니다. 이 Citigo-Go에 설치된 2.0 TDI는 150 또는 184hp에 불과한 출력을 제공하지 않습니다. 세라믹 코팅 피스톤, 광택 실린더 헤드 덕트, 새로운 커넥팅 로드, 새로운 스프링이 있는 더 큰 밸브, 보다 공격적인 밸브 타이밍 및 새로운 Garrett GTD2872VR 터보 배치를 포함한 일련의 수정 덕분에, 2리터는 이제 280마리의 불말을 제공합니다!
또한 맞춤형 인터쿨러, 알루미늄 라디에이터 및 고압 인젝터의 배치와 함께 전력 시스템의 업그레이드를 도우며 최대 토크 542Nm를 제공하는 작은 Citigo-Go에 기여합니다. 그리고 동력이 정말로 필요한 순간을 위해 Darkside Developments의 기술자는 가속 용량을 360hp 및 610Nm으로 "조금" 높이기 위해 아산화질소 주입 시스템을 설치했습니다! 무게가 1160kg에 불과한 자동차에 이것은!
Citigo-Go는 무게를 줄이기 위한 방법으로도 내부의 표면을 제거하고 조정 가능한 코일오버 충격 흡수 장치, 전면에 포르쉐 캘리퍼가 있는 Brembo 브레이크 디스크, 유압식 핸드브레이크 및 Hilton 페달을 갖추고 있습니다. 플러스 330mm OMP 코르시카 스티어링 휠과 SSS 기어 변속 레버.
YouTube에서 팔로우하세요 채널 구독
첫 번째 "가속"
놀랍긴 하지만 사실은 이 Citigo-Go가 Darkside에서 보여준 기술의 첫 번째 시연이 아니라는 것입니다. Skoda 이전에 영국의 준비자는 이미 2.0 TDI 엔진이 장착되어 있지만 훨씬 더 인상적인 500 hp를 제공하는 매우 특별한 Seat Arosa를 공개했습니다!
가속 이벤트를 위해 설계된 이 작은 "노란 악마"는 무게가 800kg을 초과하지 않으며 무엇보다도 400m 또는 400m에서 최대 234.9km/h까지 가속할 수 있습니다.
Darkside의 Skoda Citigo는 트랙 데이를 염두에 두고 설계되었으며 아직 진행 중인 촬영도 없었지만(곧 발생해야 함) 영국 준비자의 아이디어는 최대한 많이 테스트하는 것입니다. 가능한 한 .
우리는 결과를 기다립니다...
트랙 데이를 위해 설계된 Citigo-Go는 트랙에 있을 때 더 큰 모델을 놀라게 할 것을 약속합니다.