많은 BMW 팬들이 입이 떡 벌어질 것을 약속하는 ManHart의 또 다른 준비.
BMW M135i는 이미 매우 흥미로운 기능을 갖춘 공장 출고 차량이지만 아시다시피 독일 준비자인 ManHart에게는 항상 "작업"을 완벽하게 할 수 있습니다. Manhart가 제안한 BMW M135i를 만나보십시오. BMW M135i는 "검은 총알"이라고 이름을 붙였습니다.
이 M135i에서 MH1 400으로의 진화(변환 후 모델명)는 어떤 대가를 치르더라도 N55B30 블록의 성능을 높여야 한다는 절대적인 필요성에 근거한 것이 아닙니다. Manhart는 이미 우리보다 조금 더 거주했습니다. 그 때까지 훨씬 더…
M135i는 외부에서 시작하여 프론트 스포일러, 하부 리어 디퓨저 및 미러 캡과 같은 풍부한 탄소 섬유 "취급"을 자랑합니다. 마무리 터치는 무광 검정색 광택 알루미늄 마감 비닐 덮개로 제공됩니다.
이 M135i MH1의 바퀴는 ManHart에서 생산되며 길이는 19인치입니다. "신발" 크기의 장식품은 프론트 액슬에서 225/35ZR19, 리어 액슬에서 255/30ZR19를 측정하는 끈적한 미쉐린 슈퍼 스포츠 타이어입니다.
그러나 정말로 중요한 것에 대해 알아보자. M135i 섀시의 웅장한 균형을 망치고 싶지 않은 ManHart는 M135i MH1에 KW ClubSport 코일오버 키트를 장착하기로 결정했습니다. ManHart는 이 모델을 찾는 사람들이 측면 가속에 도전하는 것을 좋아한다는 것을 알고 있기 때문에 모델에 Quaife 디퍼렌셜을 장착하여 동력 손실을 방지했습니다.
그러나 M135i MH1의 핵심으로 들어가 보겠습니다. N55B30 블록에서 진정한 마술이 일어나는 곳입니다. 내부 또는 매우 깊은 변경 없이 약간의 조정을 거친 엔진입니다. 320마력의 힘과 450Nm의 최대토크를 가졌음에도 이미 작업의 기반은 아주 좋다.
ManHart는 이제 두 가지 전원 키트를 사용할 수 있습니다. 1단계, 파워박스 추가로 390마력, 최대토크 530Nm. 그리고 405마력, 최대토크 560Nm까지 파워가 상승하는 스테이지 2. 200개의 셀로 구성된 스포츠 촉매 변환기와 함께 완전한 배기 시스템을 추가해도 전원이 연결되지 않습니다.
획득한 전력을 감안할 때 M135i MH1은 속도를 얻는 만큼 쉽게 속도를 잃는 것이 필수적이 되었습니다. 이를 위해 ManHart는 380mm 디스크로 구성된 제동 키트를 제공하며 전면에는 8개의 피스톤 죠가 있고 후면에는 4개의 피스톤이 있습니다.
내부의 변형에는 탄소 적용과 달리 가죽 덮개가 포함되었습니다. Mercedes A45 AMG의 최신 스파이스 버전과 확실히 경쟁하는 제안입니다.
