내구성, 디자인 및 혁신으로 인해 «Olimpo dos Automóveis»에 포함될 자격이 있는 자동차에 대해 말씀드리겠습니다. 나는 당신이 이미 사진에서 추측했듯이 ...의 말을합니다. 메르세데스 벤츠 190 (W201).
나는 Mercedes-Benz 190을 볼 때마다 평범한 거실 소파, 자동차, 탱크 및 스위스 시계 사이의 매우 성공적인 교차의 결과라고 생각하고 싶습니다. 저에게 W201이 탄생한 것은 바로 이 혼란으로부터였습니다. 운명이 허락한다면 "옛날 옛적에 소파, 탱크가 있었다…
그날이 오면 여전히 많은 Mercedes-Benz 190이 우리 도로에 있을 것이라고 장담할 수 있습니다. 길들이기를 하고 있습니다! 전설에 따르면 우리 나라에 거주하는 다양한 택시 기사 부족이 힘을 실어주고 있습니다... 190년대는 이제 막 백만 킬로미터를 넘어 여행을 떠났습니다. 그때까지, 곤경에!
그러나 내 버전의 이야기 외에도 훨씬 덜 그럴듯한 이야기가 있습니다(물론...). Mercedes-Benz 190이라는 버전은 독일 브랜드에서 수년간의 연구와 집중 연구의 결과입니다. 이 버전에 따르면 1976년은 "전능한" Mercedes-Benz가 BMW라고 불리는 야심찬 럭셔리 브랜드에 관심을 갖기 시작한 해였습니다.
이 우려의 이름은 E21이었습니다. 또는 원하는 경우 BMW 3 시리즈 상위 세그먼트의 고급차의 모든 품질을 유지하면서도 더 측정된 치수를 가진 세단입니다. 그리고 시장이 더 작지만 똑같이 고급스러운 이러한 특성을 가진 자동차에 대해 지불하는 것을 받아들였을 때 Mercedes가 놀란 점은 무엇입니까? Mercedes-Benz의 신념에 엄청난 충격이었습니다. 결국 모든 사람이 바퀴가 달린 "다목적 살롱"을 원하는 것은 아닙니다. 작지만 똑같이 좋은 일이 일어날 것입니다.
그렇기 때문에 1976년에서 1982년 사이에 독일 브랜드는 밤낮으로 멈추지 않고 라이벌 BMW에 대한 대응을 마무리하지 않았습니다. 1983년 마침내 반격이 시작되었습니다. Mercedes-Benz 190 W201이 탄생했습니다.
당시 "아기 메르세데스"라고 불렸던 이 자동차는 보수적인 외관에도 불구하고 당시로서는 혁명적인 자동차였습니다. 190은 스타 브랜드의 완전한 패러다임 전환을 나타냅니다. XXL 치수를 생략한 최초의 Mercedes-Benz였습니다. 차체 전체에 크롬을 집중적으로 사용하지 마십시오. 그리고 새로운 문체 언어를 시작합니다.
또한 리어 액슬에 멀티링크 서스펜션을 장착한 세그먼트의 첫 번째 자동차이자 프론트에 McPherson 서스펜션을 사용하는 최초의 Mercedes입니다. 이것만으로도 혁신적인 무언가를 창조하려는 브랜드의 노력에 대해 많은 것을 알 수 있습니다. 그리고 1980년대 브랜드를 이끈 가치, 즉 편안함, 신뢰성, 전통 및 이미지를 꼬집지 않고 이를 달성했습니다.
기계 부품에는 W201이 활동한 11년 동안 W201의 후드에 여러 엔진이 있었습니다. 더 보수적인 2000cc 디젤 75hp에서 리스본을 순환하는 많은 택시에 생기를 불어넣은 것부터 Cosworth가 준비한 가장 이국적이고 강력한 2300cc 가솔린 엔진(브랜드 최초의 16밸브 엔진)에 이르기까지. 지금쯤 내가 Evo I, Evo II 및 3.2 AMG 버전에 대해 이미 잊었다고 생각하고 있다면 그게 전부입니다. 이미 언급했습니다.
성능의 차이에도 불구하고 모든 엔진에는 방탄 안정성이라는 공통 분모가 있었습니다. 실내 분위기는 벤츠 특유의 분위기였다. 조립 및 세부 사항에 있어 전형적인 독일의 엄격함이 수반되는 최고 품질의 재료. 190이 아쉬운 부분을 남긴 분야는 인체 공학이었습니다. 스티어링 휠은 배의 방향타에 더 적합한 치수를 가지고 있었고 후방 공간은 충분하지 않았습니다.
다이내믹한 분야에서는 서스펜션과 섀시 개발에 사용된 모든 기술에도 불구하고(메르세데스가 컴퓨터 프로그램을 사용한 것은 처음이었다), 80년대 패밀리 세단에서 기대할 수 있는 것은 많지 않다. 요청하지만 큰 산악 도로 모험은 없습니다. 후륜구동과 늦은 오후 라이딩에 최적화된 서스펜션과 결합된 초저속 스티어링은 기적이 아니었습니다.
기본적으로 Mercedes-Benz는 W201을 설계할 때 매우 겸손했습니다. 그들은 편안함, 신뢰성, 이미지 및 혁신과 같이 정말 좋아야 하는 부분에서 최고가 되기를 원했습니다. 달성했다. 적어도 300만 대가 팔린 것은 그렇게 말하고 있습니다.