FIA의 CEO인 Sergio Marchionne은 PSA 그룹을 인수하려고 합니다. 이거야?
Fiat CEO인 Sérgio Marchionne이 Grupo PSA(Peugeot/Citroen)를 인수하기 위해 할 수 있는 모든 일을 했다는 것은 누구에게도 새로운 일이 아닙니다. Marchionne이 한 푼도 지출하지 않고 Chrysler를 인수하는 것을 즐겁게 하는 동안 최근 상황이 조금 진정되었습니다. . 그러나 이제 Mr. Marchionne이 엉클 샘의 땅에서 해야 할 일을 했기 때문에 PSA 그룹의 최종 인수에 다시 한 번 관심이 집중됩니다.
이번 주 Automotive News와의 인터뷰에서 Marchionne은 PSA를 "확실히 살펴볼 것"이라고 고백했으며, 이는 이 부문이 현재 폭스바겐이 보유하고 있는 23.3%의 거대한 시장 점유율을 공격하기 위해 새로운 산업 거물이 시급히 필요함을 암시합니다. 24시간도 채 되지 않아 Grupo PSA의 사장인 Frederic Saint-Geours는 이탈리아 상대방의 성명에 대해 "우리는 제안에 열려 있습니다. 올바른 파트너"라고 거듭 강조했다.
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| 언제까지 시너지 효과가 "단순히" 시간을 엄수할 것인가? |
합병 여부, 사실은 PSA 측이 여전히 파트너가 없는 유일한 프랑스 그룹이 아니더라도 상황이 복잡해지기 시작했다는 것입니다. Renault는 Nissan의 일본어에서 더 나은 절반을 예상하고 찾았습니다. 그리고 일이 잘 진행되고 있지 않습니까?
그리고 시장점유율 문제 외에 연구개발비 문제, 대규모 집단에서만 가능한 규모의 경제 문제도 있다. 그리고 진실은 PSA만으로는 VW 그룹에 대해 거의 할 수 없다는 것입니다. 2016년까지 Volkwagen은 이미 630억 유로 규모의 혁신 및 개발에 대한 지속적인 투자 계획을 가지고 있습니다. PSA 그룹이 최근 몇 년 동안 평균적으로 투자한 훨씬 더 소박하지만 똑같이 인상적인 연간 37억 유로와 대조되는 수치입니다. 그리고 이것은 실제로 분석가들이 강조하는 측면입니다. 다른 자동차 그룹이 폭스바겐 그룹의 속도로 혁신하거나 그렇지 않으면 미래에 더욱 양극화된 자동차 시장을 갖게 될 것입니다.
Sérgio Marchionne은 이러한 현실을 잘 알고 있으며, La Repubblica 신문은 내부 소식통을 인용하여 이미 Fiat Group의 대주주인 Agnelli 가족이 결국 20억 유로의 유상증자를 준비하고 있다고 보장했습니다. PSA와의 합병을 위한 발판을 마련했다는 의미다.
시장을 깜짝 놀라게 한 크라이슬러와의 합병과 달리 PSA와의 합병은 앞서 말했듯이 한동안 화제가 됐다. 두 그룹은 30년 넘게 함께 일해 왔으며 일부 모델의 생산을 공유하고 있습니다(사진 참조). 거래가 실현된다면 Fiat Group은 미국 제조업체 Chrysler와의 연합 및 프랑스 PSA 연합과 함께 Volkswagen과 같이 시장에서 이미 통합된 회사와 맞설 수 있는 이탈리아 그룹을 매우 강력하게 만들 것입니다. 또는 Toyota에서 동등하게.
이제 기다리기만 하면 됩니다... 그리고 이게 맞는지 알아보세요!
텍스트: 길에르메 페레이라 다 코스타
출처: 자동차 뉴스