이미지를 눈치채셨나요? 사실, 포르투갈은 새로운 Mercedes-AMG C63 Coupé의 첫 번째 '다리 뻗기'의 무대로 선택되었습니다.
강한 근육에는 운동이 필요하며 포르투갈은 새로운 Mercedes-AMG C63 Coupé의 첫 번째 스트레칭을 위해 선택된 훈련 센터였습니다. Portimão에서의 시간 지정 훈련, Serra da Arrábida의 마라톤 및 곳곳에서 실시되는 고무 스트레칭은 독일 Affalterbach – AMG 본부에서 시작된 훈련 계획의 일부였습니다. 왜 그렇게 많은 일을 합니까? BMW M4, Lexus RC F, Audi RS5 등 유명 운동선수들과 타협해야 할 점수가 있습니다.눈에 띄게 넓어진 프론트 및 리어 펜더, 더 넓어진 레인 너비, 더 커진 직경의 휠은 Coupé에 근육질의 모습을 부여하는 동시에 높은 종방향 다이내믹과 측면의 기반을 제공합니다. 시각적으로 새로운 Mercedes-AMG C63 Coupé의 체격이 많이 향상되었다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
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그러나 C63 쿠페는 단순히 외모가 아니라 섀시에 숨겨진 진정한 근육이 있습니다. AMG 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진이 다시 한 번 이 모델에 두 가지 버전으로 나타납니다. 하나는 476hp이고 다른 하나는 510hp이며 가장 강력한 S 버전입니다. 0-100km/h 가속 시간은 3.9초, C 63 쿠페는 4.0초입니다. 더 넓은 타이어와 더 짧은 리어 액슬 전송 비율 덕분에 쿠페는 리무진보다 10분의 1초도 더 빠릅니다. 최대 속도는 250km/h(전자적으로 제한됨, AMG 드라이버 팩 사용 시 290km/h)입니다.
이 엔진은 Affalterbach에서 완전히 개발되었으며 전자적으로 제어되는 완충 장치가 있는 정교한 AMG RIDE CONTROL 서스펜션, AMG DYNAMIC SELECT 전송 모드 구성, 리어 액슬의 제한 슬립 디퍼렌셜(일반 버전에서는 기계식, S) 및 스트럿츠 엔진 역학.
필요에 따라 배기 소음의 존재를 변화시키는 엔진 사운드 제어 버터플라이가 있는 배기 시스템에도 유의하십시오. 스포츠 모드에서는 V8 엔진의 궁극적인 사운드를 제공하고 여행 모드에서는 강력한 AMG 엔진을 보다 신중한 레지스터로 보냅니다.
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그의 트레이너인 Mercedes-AMG GmbH 관리 이사회 의장인 Tobias Moers는 “새로운 C 63 Coupé는 우리의 진보 개념을 구현합니다. 향상된 연비와 함께 매우 높은 수준에서 인상적인 역동성을 제공합니다.”라고 그는 말합니다. “또한 차량은 근육질 디자인으로 대담한 모습을 전달합니다. 따라서 고객은 보고, 듣고, 느끼고, 무엇보다 운전하는 모든 감각으로 진행 상황을 느낄 수 있습니다.”.
Mercedes-AMG C 63 Coupé는 2015년 9월 15일 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에서 세계 최초로 공개됩니다. 시장 출시는 2016년 3월에 있을 예정입니다.
