원격 측정을 기반으로 하는 차량 관리 시스템은 적절하게 처리될 때 차량 및 해당 사용자의 성능에 대한 글로벌 보기를 제공하는 일련의 정보를 수집할 수 있도록 하는 데 필수적입니다. 그러나 함대 효율성을 높일 필요가 종종 노동자 개인의 권리에 대해.
그렇다면 이러한 도구로 수집된 데이터의 설치, 사용 및 처리를 개인 정보 보호에 대한 현행 포르투갈 법률 및 활동 중인 근로자를 포함하여 개인 데이터 처리와 조화시키는 방법은 무엇입니까?
10월 26일에 제정된 개인 데이터 보호법 No. 67/98의 정신을 고려할 때 이 작업은 유럽 지침을 포르투갈 법률 시스템으로 전환한 것이므로 쉽지 않습니다.
개인적인 성격으로 간주될 수 있는 정보의 수집 및 처리 범위를 설정하는 이 일련의 기사 및 후속 추가 사항은 직업적 영역에서 근로자를 보호하고 고용주가 다음과 같은 방식으로 행동하는 것을 방지하는 것을 목표로 합니다. 직원의 이익에 해를 끼치며, 특히 활동이나 근무 시간 외에 사생활을 침해하고 학대하는 방법을 사용합니다.
따라서 자동차와 관련하여 사용자가 정당하다고 판단할 때마다 자동차를 끌 수 있는 명령을 포함해야 합니다.
그렇다면 어떤 조건에서 차량에 지리적 위치 장비를 장착하거나 운전과 관련된 정보 수집을 허용하는 것이 실제로 가능합니까?
예외 중 하나는 CNPD(National Commission of Data Protection)의 사전 승인을 포함하여 특정 요구 사항을 준수하여 차량의 활동이 차량 도입을 정당화할 수 있는 경우(예: 귀중품, 위험물, 승객 운송 또는 개인 보안 제공)입니다. ). 작업자의 지식 외에도. 하지만 뿐만이 아닙니다.
회사는 또한 다음과 같은 의무가 있습니다. 수집된 정보의 보존 절차 및 기한 , 통계 목적으로 사용될 수 있으며 사용자의 직접 식별 또는 차량 등록과 함께 개별적으로 또는 공개적으로 처리되어서는 안 됩니다.
도 있어야 합니다. 프로세스를 수행하고 관리하는 책임.
특히 도난 시 차량의 위치를 파악하고 사고율을 통제하거나 여러 사람이 공유하는 차량의 경우 벌금에 대한 책임을 설정하는 것이 문제가 되는 경우 데이터 처리의 법률 준수 여부와 관련하여 사전 분석을 수행할 책임이 있습니다. 지휘자.
새로운 유럽 규정으로 벌금이 증가합니다.
개인 데이터 보호 의무가 변경됩니다. 2018년 5월 25일부로 새로운 데이터 보호 일반 규정(2016년 4월 27일자 규정(EU) 2016/679)은 20년 이상 전에 승인된 법률을 업데이트하는 것을 주요 목표로 하고 있습니다. 인터넷과 디지털 혁명을 이해하고 이를 연합의 다양한 회원국들 사이에서 조화시키는 것입니다.
시민들은 이제 새로운 권리 기업에 대한 의무가 증가할 것입니다.
특히 수집된 개인 데이터에 대한 액세스 권한을 사용자에게 제공하기 위한 요구 사항과 정보 보호, 정보 처리 및 사용을 담당하는 인물의 생성을 포함하여 데이터 보안을 위해 보다 까다로운 정책 및 절차를 채택해야 하는 의무 보안 위반 또는 개인 데이터 위반 사례에 대해 권한 있는 당국 및 데이터 주체 자신에게 통지합니다.
또한 상당히 악화된다. 좋은 제도 , 최대 2천만 유로 또는 전 세계적으로 회사 연간 매출의 최대 4% 중 더 높은 금액에 도달할 수 있습니다.
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