60주년을 기념하기 위해 피아트 500 스피아기나 , 풀네임 500 Jolly Spaiggina와 함께 이탈리아 브랜드인 현재 500을 기반으로 모델 휴가객에 대한 두 가지 찬사를 선보였습니다. 하나는 Garage Italia와 Pininfarina의 독창적인 프로토타입 형태이고 다른 하나는 특별한 Fiat 500C 시리즈 형태입니다.
Fiat 500 졸리 스피아기나(해변 버기카와 유사한 의미)는 원래 1958년에 등장했으며, 이는 첫 500대 이후 정확히 1년이었으며 상징적인 모델의 첫 번째 특별 시리즈가 될 것입니다. 그것은 단순한 Fiat 500 컨버터블 이상이었습니다. 단단한 지붕이 없었을 뿐만 아니라 문이 없었고 좌석도 고리버들이었고 우리가 지붕이라고 부를 수 있는 것은 태양으로부터 보호하기 위한 차양에 불과했습니다.
500 Spiaggina는 1958년과 1965년 사이에 Carrozzeria Ghia에서 생산되었으며 500 밴인 Giardiniera를 기반으로 하는 두 번째 변형을 얻게 됩니다. 일반 500보다 두 배 비싸지만 동일한 22hp 공랭식 바이-쿨링을 유지했습니다. 실린더. 아리스토텔레스 오나시스와 같은 업계 거물, 율 브린너와 같은 영화배우, 심지어 미국 대통령 린든 B. 존슨과 같은 국가 지도자들과 같이 당시 가장 영향력 있는 인물들 사이에서 인기를 얻었습니다.
1958년 최초의 피아트 500 졸리 스피아기나가 출시되었습니다.
500 Garage Italia의 스피아지나
500 Spiaggina에 대한 Fiat의 이중 공물에서 Garage Italia와 Pininfarina의 제안이 우리의 표를 얻었습니다. 이 개념을 현대적으로 재해석하여 Fiat 500이라는 이름에 걸맞은 지붕이나 앞유리가 없는 단 2개의 좌석만 갖춘 Fiat 500이 탄생했습니다. Garage Italia는 이를 해상 앞유리라고 부릅니다. Pininfarina는 500 Spiaggina에 충분한 수준의 강성을 보장하는 데 필요한 롤바 및 구조적 보강재의 실행을 담당했습니다.
뒷좌석이 있어야 할 공간은 이제 고급 요트에서 볼 수 있는 티크를 연상시키는 패턴으로 코르크가 늘어선 화물 공간이다. 트렁크에 접근하는 것조차 다른데, 500 스피아기나는 미니 픽업을 닮았다. 앞좌석 2개 역시 영향을 받지 않은 상태로 벤치 시트를 연상케 하는 60년대의 전형적인 솔루션을 연상케 합니다.
내부에도 동일한 대응을 하고 있는 볼라레 블루와 펄라 화이트(펄)의 크로매틱 조합에 일련의 크롬 요소를 더해 그리움을 더했다.
2인승으로 축소, 뒷좌석에 "여름용 물건" 수납 가능
'비명'이라는 컨셉에도 불구하고, Garage Italia는 이해 관계자에 대한 주문을 수락한다고 명시합니다. , 그들이 알려준 모델처럼 500을 스피아기나로 변형합니다.
500 피아트의 스피아기나 '58
두 번째 공물은 스페셜 시리즈 스피아지나 58 , 1958년 단위로 생산될 500C를 기반으로 합니다. Garage Italia에서 제안한 것처럼 차체는 Volare Blue로, 상단은 베이지색으로, 시트는 두 가지 톤으로 제공됩니다. 16인치 휠 자체는 500'57에서 이미 볼 수 있는 다른 시간을 참조하고 거울 커버 또는 후면 버전 식별과 같은 차체에 크롬 액센트가 우아한 필기체 글꼴로 "튀어납니다".
향수를 불러일으키는 매력에도 불구하고 500 Spiaggina '58에는 7인치 터치스크린이 있는 Uconnect 인포테인먼트 시스템, Apple Car Play 및 Android Auto, AC 자동 또는 후방 주차 센서와 같은 최신 "트렌치"가 함께 제공됩니다. 또한 69hp의 잘 알려진 1.2 엔진과 85hp의 0.9l Twinair의 두 가지 가솔린 엔진에서 사용할 수 있습니다.
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