SCG 003S는 급진적인 SCG 003C의 로드 버전입니다. 뉘르부르크링에서 태어나고 자란 이것이 "녹색 지옥"의 차기 왕이 될까요?
뉘르부르크링에서 가장 빠른 생산 모델을 위한 기록을 위한 싸움이 치열합니다. "Green Inferno"에서 Lamborghini Huracán Performante의 역사적인 공연 이후, Scuderia Cameron Glickenhaus가 뉘르부르크링에서 6.30초 랩을 기록하겠다는 의도를 발표할 차례였습니다.
제네바에서 미국 제조업체는 Nürburgring 24H에서 경쟁하도록 설계된 경쟁 모델 SCG 003C(Competizione의 경우 "C")의 로드 버전인 SCG 003S(Stradele의 경우 "S")를 선보였습니다. 따라서 독일 회로의 자취가 표시된 DNA가있는 모델.
사양
뉘르부르크링에서 가장 빠른 속도를 내기 위해서는 다른 사람들과 달리 트랙을 아는 드라이버로는 충분하지 않으며 기계는 끈질기게 달려야 합니다. 따라서 SCG 003S는 SCG 003C의 V6 없이 작동합니다. 그 자리에는 BMW 유닛에서 파생된 4.4리터 트윈 터보 V8 엔진이 있습니다. 800마력의 힘.
카본 세라믹 디스크는 Brembo에서 공급하며 변속기에는 7단 듀얼 클러치 기어박스가 장착되어 있습니다. 무게는 또한 SCG 광고가 1300kg 미만인 도로 버전을 선호합니다(경쟁 차량은 1350kg). 이 규모의 숫자로 숨이 멎을 듯한 성능이 예상됩니다.
공기역학의 중요성
SCG 003S가 눈에 띄고 차별화되는 부분은 바로 공기역학적 부분입니다. 서킷에서 003C로부터 물려받은 지식은 측면 가속이 있는 도로 버전 2G와 250km/h에서 700kg 이상의 다운포스를 제공합니다.
FIA 사양의 탄소 섬유 모노코크 내부에는 가죽으로 덮인 시트, 자동 에어컨 및 전자식으로 조절 가능한 완충 장치가 있습니다. 또한 최악의 진입로를 처리하기 위해 전면 및 후면 모두에 높이-지면 높이 시스템이 있습니다.
뉘르부르크링에서 가장 빠른 차를 원하는 차의 가격은 170만 유로로 단 10대 한정이다.
