작년에 Mazda 6으로 약간의 업그레이드를 한 후 Hiroshima 브랜드는 다시 한 번 경영진 모델의 속성을 개선하고 있습니다.
이기는 팀은 움직이지 않는다는 주장도 있다. 일본 브랜드는 Mazda 6의 콘텐츠 패키지를 업데이트하여 D-세그 경영진의 경쟁 부문에서 계속해서 승리함으로써 이러한 아이디어에 대응하고 있습니다. 이번에 Mazda 6 개선의 목표는 미학적인 것이 아니라 기술적인 것이었습니다.
Mazda 6는 Mazda와 함께 처음으로 선보인 새로 생성된 Skyactiv Vehicle Dynamics 개념의 필수적인 부분인 시스템인 G-Vectoring Control이라는 Mazda의 새로운 동적 지원 시스템이 장착된 올해 말 이전에 포르투갈에 출시될 예정입니다. 3. 실제로 이 시스템이 하는 일은 엔진, 기어박스 및 섀시를 통합된 방식으로 제어하여 드라이빙 감각을 높이는 것입니다. Mazda는 이를 "라이더와 말이 하나"라는 의미의 Jinba Ittai라고 부릅니다.
또 다른 새로운 기능은 커먼 레일 SKYACTIV-D 2.2 디젤 엔진의 개선된 개선입니다. 150 및 175 hp 변형으로 제공되는 이 엔진은 반응성을 높이고 엔진 소음을 줄이는 세 가지 새로운 시스템을 통합합니다. 고정밀 DE 부스트 제어 , 터보 부스트 압력 제어를 증가시키고 스로틀 응답을 개선하는 솔루션; 자연스러운 사운드 스무더 , 충격 흡수 장치를 사용하여 디젤 블록의 전통적인 노킹을 억제하는 시스템; 그리고 자연음 주파수 제어 , 엔진 타이밍을 조정하여 압력파를 중화하고 엔진 구성 요소가 일반적으로 가장 크게 들릴 수 있는 세 가지 임계 주파수 대역을 억제합니다.
놓치지 마세요: Mazda Wankel 엔진이 장착된 Volkswagen 181이 판매 중입니다.
이러한 엔진 사운드의 진화는 개선된 도어 씰 채택, 모델 베이스, 리어 콘솔, 루프에 추가된 차음재와 차체 패널 간의 더 엄격한 허용 오차를 통해 2017 Mazda 세대 보드의 전반적인 단열 개선으로 보완됩니다. 그리고 문, 바람 소리를 억제하기 위해 적층 전면 창에 추가.
내부에는 고해상도의 액티브 드라이빙 디스플레이 시스템(Mazda의 헤드업 디스플레이 이름)과 다양한 조명 조건에서 가독성을 높이기 위한 풀 컬러 그래픽, 새로운 4.6인치 다중 정보 화면, 고급 그래픽을 갖춘 컬러 TFT LCD. 외부에서는 이제 모델에 새로운 Machine Gray 색상을 사용할 수 있습니다.
마지막으로, 우수한 수준의 수동적 안전이 뒷받침되는 2017세대 Mazda6은 모든 범위의 i-ACTIVSENSE 능동 안전 기술과 함께 사용할 수 있습니다. 여기에는 유럽에서 처음으로 금지된 진입 및 속도 제한 표지판을 식별하여 운전자가 이러한 제한을 초과할 경우 경고를 제공하는 새로운 교통 표지 인식(TSR, 교통 표지 인식)이 포함됩니다. 시티 브레이크 지원(Advanced SCBS), 센서가 있는 전면 카메라에 의한 이전 적외선 레이저는 다른 차량의 감지에서 시스템이 허용하는 속도 범위를 확장합니다.
개조된 Mazda 6은 올해 마지막 분기에 국내 시장을 강타했습니다.