Vivaldi는 Quatro Estações를 구성했으며 Mercedes는 자동차 부문에서 그의 모범을 따라 일년 중 언제라도 잘 어울리는 로드스터를 만들었습니다. 250 CDI 엔진이 이탈리아 음악가의 작곡만큼 선율이 좋지 않다는 것은 유감입니다. 추위를 잊고 우리와 함께 야외에서 구르는 즐거움을 발견하십시오.
나는 모든 것을 그룹으로 나누는 것을 좋아합니다. 그것은 삶을 더 쉽게 만듭니다. 이 경우 운전자를 컨버터블을 좋아하는 사람과 컨버터블을 타본 적이 없는 사람의 두 그룹으로 나눕니다. 컨버터블을 좋아하지 않는 것은 존재하지 않는 그룹입니다. 바람에 머리카락을 휘날리며 별을 바라보며 걷는 것은 차 안에서 경험할 수 있는 최고의 감각 중 하나입니다. 따라서 제 생각에는 "나는 컨버터블을 좋아하지 않습니다"라는 문구를위한 공간이 없습니다.
문제의 차가 Mercedes SLK 250 CDI라면 더욱 말이 안 되는 진술은 두 세계의 장점을 결합한 로드스터인 Mercedes SLK 250 CDI입니다. . 제공할 수 있습니다 - 오토바이에 대해서는 잠시 잊어버리자, Mercedes조차 더 이상 하지 않는 일.
이 모든 것이 전형적인 Mercedes-Benz 패키지에 담겨 있습니다. 완벽한 빌드 품질과 세부 사항에 대한 최대한의 관심. 그건 그렇고, 이것이 Mercedes SLK 250 CDI의 큰 장점입니다. 대부분의 로드스터와 달리 SLK에서는 야외 활동을 위해 아무것도 포기할 필요가 없습니다.
"충분히 변속되고 스포티하며 Wagner의 Cavalcade of the Valkyries 사운드에 맞게 커브를 공격하도록 맞춤 제작된 모델이 아닙니다."
아무것도 포기할 필요 없이 모든 것이 있습니다. 204hp의 고의적 인 250 CDI 엔진의 서비스 덕분에 204hp의 고의적 인 250 CDI 엔진의 서비스 덕분에 실패 할뿐입니다. '스타 브랜드' 모델에서 기대하는 것보다 더 시끄럽기 때문입니다. 요컨대, SLK는 우리가 일반적으로 로드스터와 연관시키는 결함을 위한 자리가 없습니다.
도로에서 당신이 기대하는 모든 것: 빠르고 스포티합니다. Wagner's Cavalcade of the Valkyries의 사운드에 맞춰 커브를 공격하도록 설계된 모델은 아니지만 재미있고 엄격합니다. 그러나 비가 오나 눈이 오나, 춥든 더우든 일년 내내 비발디의 사계절 소리에 따라 도로에 접근하는 것이 도시이든 산간 지역이든 더 적합하다는 점에 유의해야 합니다. 항상.
그건 그렇고, 내가 SLK 250 CDI와 함께 야외 산책을 즐겼던 슬리퍼 한 켤레와 차 한 잔을 갈망하게 만드는 온도가 영점에 도달한 밤이었습니다. 부분적으로는 좌석에 내장된 공기 덕트를 통해 머리 쪽으로 뜨거운 공기를 방출하는 Mercedes Air Scarf 시스템 덕분입니다. 간단하지만 효과적인.
한마디로 로드스터의 장점과 기존 승용차의 실용성을 겸비한 모델이다. 현재 3세대에 있으며 독일 브랜드 내에서 계속 추종자를 모을 것을 약속하는 공식입니다. 가솔린 엔진과 캔버스 후드가 없다는 이유로 컨버터블 순수주의자로의 이단? 아마도.
그러나 내가 하는 것처럼 실험하고 그 미덕에 확신을 가지십시오. 우리가 이상화하는 것과 일상의 실제 요구 사이에서 Mercedes SLK 250 CDI는 시장에서 가장 좋은 절충안 중 하나입니다.
사진술: 톰 반 에벨드
| 모터 | 4개의 실린더 |
| 실린더라지 | 2,143cc |
| 스트리밍 | 자동 7단 속도 |
| 견인 | 뒤 |
| 무게 | 1570kg. |
| 힘 | 204마력 / 3,800rpm |
| 바이너리 | 500NM/1800rpm |
| 0-100km/h | 6.5초 |
| 속도 최고 | 244km/h |
| 복합 소비 | 5.0리터/100km(브랜드 값) |
| 가격 | €68,574(옵션 €14,235로 유닛 테스트) |