포르쉐가 911 GT3에서 문제를 일으킨 후 S-클래스 중 하나가 불타오르는 것을 보게 된 것은 메르세데스의 차례였습니다.
노르트라인베스트팔렌주에서 온 독일 연금 수급자 몇 명이 여행이 갑자기 중단되는 것을 보았습니다. 그들이 따라온 Mercedes Class S(단 2주 만에)가 담배를 피우기 시작했을 때 모든 일이 일어났습니다. 그 후 얼마 지나지 않아 화염은 결국 슈투트가르트 모델의 전면을 차지했습니다.
무슨 일이 일어나고 있는지 몰랐던 소유주들을 놀라게 했지만 현지 회사의 직원들이 피해를 최소화하기 위해 구조하러 왔습니다. 나중에서야 소방서에서 3대의 차량이 나타났습니다. 불행하게도 새로 데뷔한 Mercedes S-Class에게는 너무 늦었습니다. 불과 2주 만에 전체 손실을 초래한 화재의 희생자가 되었습니다. 그러나 입주자들은 다치지 않았다.
문제의 버전은 Mercedes Class S350 Bluetec으로 추정됩니다. S-Class W222는 아직 도로에서 시간이 거의 없지만 한동안 모델에 장착 된 350 Bluetec 블록에서는 동일한 일이 발생하지 않습니다.
다양한 소비자 보고서에 따르면 350 Bluetec 디젤 블록은 대부분의 모델에서 매우 안정적인 것으로 특징 지어졌습니다. 소비자들이 보고서에서 제시한 유일한 일반적인 결함은 낮은 수준의 액체 AD Blue, 즉 NOx 배출을 제어하기 위해 Particle Filter에 주입되는 요소의 구성이라는 표시였습니다.이 상황은 Mercedes에서 즉시 해결되었습니다. 대표자.
무슨 일이 일어났는지에 대한 명확한 원인이 아직 밝혀지지 않은 상태에서 이것은 Mercedes에서 전혀 새로운 상황이 아닙니다. 2011년 미국에서 2008년부터 2009년 사이에 생산된 Mercedes C-Class는 과도한 전기 임피던스로 인해 후방 광학계의 전기 회로에 문제가 있었습니다. 케이블이 고온에 닿아 플라스틱이 녹는 현상으로 화재 위험으로 인해 차량 21만8000여대가 리콜되는 사태가 벌어졌다.
2011년과 2012년에는 CL63 AMG, GLK350 및 S500 모델이 연료 필터 플랜지의 제조 결함으로 인해 리콜된 약 5800대의 차량과 함께 Mercedes 담당자에게 반환되었으며, 이로 인해 잠재적인 화재 위험이 있는 연료 누출이 발생했습니다. .
