오픈 뷔페 레스토랑에 가본 적이 있습니까? 따라서 그들은 비용을 제공하기 위해 한 가지 목적으로 식당에 들어오는 그런 유형의 고객을 이미 만났을 가능성이 큽니다.
스포츠 차량 대여 전문 회사인 Apex Nürburg의 Misha Charoudin은 주로 Nürburgring-Nordschleife 서킷을 돌며 포뮬러 1의 전 드라이버인 Robert Kubica가 그들의 BMW M4 중 하나를 임대하기 위해.
물론 오늘날 최고의 드라이버 중 한 명에게 '아니오'라고 말하지는 않습니다. Robert Kubica는 1인승이든 랠리카를 운전하든 타고난 재능입니다. 그러나 한 가지는 확실합니다. 차가 무엇이든 간에 "압박될" 것입니다.
잘 말했다, 아주 맞아. 이것은 Kubica의 (많은) 뉘르부르크링 라운드 중 하나였습니다.
50랩 후. BMW M4는 어떤 상태였습니까?
도로에서 20km를 달리는 것은 «풀 어택» 모드에서 Nürburgring(1랩 거리)과 같은 서킷에서 20km를 가는 것과 같지 않습니다. 독일 서킷이 «Green Inferno»로 알려진 것은 우연이 아닙니다.
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해당 드라이버가 이전 포뮬러 1 드라이버인 경우 서비스 시트를 두 배로 늘립니다. 모든 구성 요소가 ... 많은 어려움을 겪을 것입니다. 강력한 가속, 한계에서의 제동, 교정기, 범프 및 앞에 나타나는 모든 것이 매력이나 피해 없이 능가할 것입니다.
갤러리를 스와이프하여 이 BMW M4의 변경 사항을 확인하세요. 엔진은 아직 재고가 있습니다:
세미슬릭 타이어와 알로이 휠.
Robert Kubica에 대한 BMW M4 임대가 종료되었을 때 Apex Nürburg 관리자는 이전 Formula 1 드라이버로 인한 마모를 설명했습니다. 오픈 뷔페에서 탐욕스러운 식욕을 돋우는 남자처럼 Robert Kubica도 집을 지불했습니다.
조종사가 지불한 금액은 M4를 수리하는 데 드는 비용을 겨우 충당하기에 충분했습니다.
계정으로 가볼까요? 이 영상에서 설명한 것처럼, 로버트 쿠비카가 운전대를 잡고 50바퀴를 돌면 일반 운전자가 300바퀴를 도는 것과 같습니다. . 로버트 쿠비카(Robert Kubica)는 50랩 동안 4개의 휠 베어링을 착용하는 위업을 달성했습니다. 그것이 중개인을 밟고 있다고 생각합니까?
타이어도 같은 마모를 겪었습니다. Apex Nürburg에 따르면 Nankang AR-1은 일반적으로 50~60랩 동안 지속됩니다. Kubica를 사용하여 20바퀴를 돌고 나면 캔버스 위에 놓이게 되었습니다.
이 마모로 인해 브레이크 패드가 비슷한 운명을 겪었을 것이라고 예상할 수 있지만 그렇지 않습니다. 폴란드 조종사는 전면/후면 패드 세트의 절반을 "만" 사용했습니다. 그는 항상 모든 보조 장치(안정성 및 트랙션 제어)를 끈 상태에서 운전했기 때문에 ESP 또는 TC가 켜져 있을 때 발생하는 브레이크, 특히 후방 브레이크의 개입이 없었습니다.
그리고 엔진이 유지되었습니까?
Apex Nürburg BMW M4는 이미 80,000km 이상을 주행했으며 모두 뉘르부르크링에서 완료되었습니다. 가솔린, 오일 및 필터 외에도 터보의 수명만 요구했습니다. 또한 엔진과 기어박스(DCT) 모두 마모 흔적이 없습니다.
그러나 예, 아니요. BMW M4가 마조히즘 세션을 겪은 후 Apex Nürburg의 Misha Charoudin은 필터와 엔진 오일을 교체하기로 결정했습니다. 올바른 결정이라고 생각하지 않습니까?