작지만 "큰 것"보다 많거나 그 이상을 약속하는 Suzuki Xbee(Cross Bee라고 읽음)는 아직 자주 방문하지 않는 공간인 도시 크로스오버 부문에 대한 브랜드의 가장 최근 제안입니다. 유럽에서는 Ignis 외에도 XBee와 유사한 치수를 가진 Suzuki의 Fiat Panda만 이 개념에 가깝습니다.
지난 도쿄 모터쇼에서 프로토타입으로 선보인 이 차량은 불경스러운 이미지와 광고 공간, 오프로드 능력까지 감안할 때 유럽 판매가 예정되어 있지 않다는 사실을 후회하는 일만 남았습니다.
친숙해 보인다면 XBee가 "kei car" Hustler의 복고풍에서 영감을 받은 스타일을 복제하여 규모만 증가시켜 즉시 눈과 관심을 사로잡기 때문입니다. 다행히도 생산 XBee는 원래 연구에 비해 미학적으로 큰 변화가 없습니다.
1.0 터보 세미 하이브리드 전용 Suzuki Xbee
Hamamatsu 제조업체가 이미 발표한 정보에 따르면, Swift에서 본 것처럼 세미 하이브리드 시스템(SHVS)이 지원하는 단일 엔진, 터보차저가 있는 잘 알려진 1.0리터 트리실린더 및 6단 자동 변속기인 Xbee는 공장에서 제안한 전륜구동을 옵션인 전륜구동으로 변경할 수도 있습니다. 아웃라인 자체가 발표하는 모험심의 확증에 일조하지 않을 수 없는 가능성.
이러한 이미 중요한 속성 외에도 눈과 진흙과 같이 더 미끄러운 지형에 대한 특정 구성이 있는 주행 모드 시스템. 가파른 내리막을 위한 드물지 않은 유용한 전자 도움말도 부족하지 않습니다(Hill Descent Control).
스타일을 위한 바이톤 차체
기술적인 능력 외에도 일본 모델은 바이톤이 될 수 있는 외부 색상으로 시작하는 많은 개인화 솔루션을 가지고 있습니다. 이미지의. LED 전면 조명 등의 장비를 사용할 수 있습니다.
마지막으로, 스즈키는 기내에 다섯 명이 탑승할 수 있는 충분한 공간이 있는지 확인합니다. 화물 운송을 위한 더 넓은 공간을 확보하기 위해 조수석을 접을 수 있는 다용성도 있습니다. 이것은 트렁크에 가장 중요한 소지품을 숨길 수있는 인조 바닥 아래에 트랩 도어가 있다는 사실을 잊지 않고 있습니다.
매력적이지만 일본에서만 구매 가능
사실, 우리가 이미 알고 있는 정보를 바탕으로 이 작고 기능적인 크로스오버의 핸디캡을 선택하는 측면에서, 아마도 유럽에서의 판매를 계획하지 않았다는 사실일 것입니다. 또한 일본에서 13,000유로(전륜구동만 있는 버전)가 조금 넘는 가격부터 시작하는 이 측면과 가격으로 보면 구대륙에도 관심을 가질 가능성이 매우 높아 보이기 때문입니다...