Audi RS6 2013의 첫 번째 공식 이미지 프레젠테이션.
그 중에서도 Audi가 많은 역사와 전통의 소유자이자 여성이라는 두 가지 측면이 있습니다. 이러한 측면 중 하나는 스포츠 밴으로, 90년대 Audi가 Porsche와 기술 제휴를 통해 신화적인 RS2 Avant를 출시할 때 발명한 개념입니다. 또 다른 측면은 링 브랜드가 세계 랠리의 역사에 직접 진입하게 한 기술 자산인 4륜 구동 시스템입니다.
이 두 가지 측면이 합쳐졌을 때 결과는... 인상적이었습니다! 아우디 RS6 2013의 첫 번째 이미지를 소개합니다. 밴이라고 생각하는 슈퍼카입니다.
강력한 트윈 터보 4.0리터 V8 엔진이 장착되어 "대규모" 560hp의 출력과 700Nm의 토크를 생성하는 2013 Audi RS6은 브랜드에서 "일상 사용을 위해 설계된 고성능 자동차"로 설명됩니다. 이 모든 에너지는 8단 팁트로닉 기어박스와 벡터 배전 차동장치가 장착된 콰트로 시스템에 의해 관리되며, 이 시스템은 함께 동력이 목적지인 아스팔트에 도달하도록 보장합니다.
이러한 수치를 감안할 때 이 모델의 명함은 더 매력적일 수 없습니다. 단 3.9초 만에 0-100km/h 및 250km/h의 최고 속도는 전자적으로 제한되지만 고객이 Dynamic을 구매하면 305km/h에 도달할 수 있습니다. 속도 제한 장치를 제거하는 옵션인 Plus Package.
이 모든 성능이 연료 소비에 반영될 것이라고 생각한다면 아마도 당신이 옳을 것입니다. 그러나 부분적으로만 그 수치는 높지만 RS6에서처럼 "극적"이 아니기 때문에 지금은 작동을 멈춥니다. 이것은 Audi RS6 2013이 "단" 9.8 l/100km의 소비량을 발표할 수 있도록 하는 주문형 실린더 시스템과 시작-정지 시스템 덕분에 명확합니다.
이 엔진에서 생성된 모든 추진력을 "가져오기" 위해 2013 Audi RS6에는 고성능 브레이크(카본 디스크 옵션)와 스포티하고 어댑티브한 에어 서스펜션 또는 선택적으로 다양한 조정 가능한 요소가 있는 더 스포티한 서스펜션이 장착되었습니다.
외부와 내부는 사진에서 볼 수 있는 만병 통치약입니다. 반지 브랜드가 이 밴을 체육관으로 가져간 것 같습니다. 이 모든 것이 성능과 속도를 자랑합니다. 스포츠 시트 또는 20인치 휠이 이에 대한 완벽한 예입니다. 거리에서 이 2013 Audi RS6를 만날 만큼 운이 좋은 사람이라면 누구나 기존의 Audia A6 Avant보다 더 특별한 것을 찾고 있다는 것을 곧 알게 될 것입니다.
마지막으로, 아직 포르투갈의 가격이 정해져 있지 않고, 아우디 RS6 2013의 상용화가 2013년 여름 초를 목표로 하고 있다는 점은 여전히 남아 있습니다. 그때까지 꿈을 꾸자.
텍스트: 길에르메 페레이라 다 코스타