그것은 가장 강력한 Mercedes-AMG E63입니다. 600마력이 넘는 마력과 타이어를 아프게 하는 매직 버튼이 있습니다.
그들은 그것을 추측했다. 후드 아래에서 우리는 일반적인 용의자를 다시 찾았습니다. 4.0리터 V8 엔진에는 2개의 트윈 스크롤 터보가 장착되어 있습니다. 이 세대의 E63에는 570hp와 612hp(S 버전이라고 함)의 두 가지 변형이 있습니다. 첫 번째는 0-100km/h를 단 3.4초 만에 달성하고 "S 버전"은 이 탄도 기록을 3.3초로 더욱 줄입니다.
다시 말해, 이 Mercedes-AMG E63의 운전대를 잡는 사람은 실제로 오늘날 최고의 슈퍼스포츠를 짊어질 수 있는 «미사일»의 통제권에 있습니다.
이 풍부한 출력과 토크에 대처하기 위해 Mercedes-AMG는 E63에 9단 듀얼 클러치 기어박스를 장착하기로 결정했습니다. AMG 스피드시프트 . 그리고 지갑의 틈이 너무 크지 않도록 전자 엔진 관리는 소비와 배기 가스를 줄이기 위해 실린더 2, 3, 5, 8을 비활성화할 수 있습니다.
또한보십시오 : Audi는 € 295 / 월에 A4 2.0 TDI 150hp를 제안합니다.
하지만 이 차를 사는 사람들은 소비도 관심을 가져야 하는 것이 채식주의자에게는 바비큐가 흥미로울 만큼 정말 중요한 것인 드리프트 모드에 대해 이야기해 보겠습니다! E63에는 4Matic 4륜 구동 시스템이 장착되어 있지만 드리프트는 과거의 일이 아닙니다. «드리프트 모드» 버튼을 누르면 시스템이 동력 분배를 변경하여 612마력의 V8 엔진을 리어 액슬에만 전달할 수 있습니다.
당연히 ESP는 «드리프트 모드»의 자유분방한 자세를 따르므로 기념비적인 횡단이 가능합니다. 지금 공황 상태에 빠진 타이어 가족들이 있습니다. Mercedes-AMG E63은 올해 2분기에 포르투갈에 도착할 예정입니다. 가격은 음… 비건 이야기를 기억하시나요? 이 불에 탄 고무 메뉴, 권력, 독점 비용이 얼마인지 모르는 것이 좋습니다.
