4일 동안 나는 Smart Fortwo에 의해 평행 현실로 옮겨졌습니다. 똑똑한 부족이 인사하고 말했습니다. 부족에 오신 것을 환영합니다.
스마트 포투 같은 차가 많지 않은데, 이는 만만찮은 몸매 때문도 아니다. Smart Fortwo는 다른 이유로 다릅니다. 스마트만큼 소유자의 특정 라이프스타일을 명확하게 설명하는 자동차는 거의 없습니다. 패션, 트렌디함, 도시, 현대성 및 모든 사회적 기술-미식가-힙스터-나오-세이-다스-콴타스 어휘와 연결된 브랜드입니다. 요컨대, 나 같은 30대를 앞둔, 게으름이 없고 알렌테호의 경계에서 태어나고 자란 사람이 잔디 깎기에 어려움을 겪는 모든 것과 관련하여 말이다. 네 알겠습니다! 새로운 Smart Fortwo와 Forfour는 모든 연령대의 청중을 만족시키는 것처럼 보이기 때문에 모든 똑똑한 소유자가 그런 것은 아닙니다... 그러나 일단 이러한 차이에 대한 경향을 가정하고 나면 이를 설명하는 것이 중요합니다.
"(...) 새로운 Smart Fortwo가 제공할 수 있는 최고의 칭찬은 도시에서는 실제 Smart처럼 작동하고 도로에서는 일반 자동차처럼 작동한다는 것입니다."
Smart Fortwo는 우리를 평행 현실로 안내하기 때문에 다릅니다. 스마트 드라이버가 서로 인사하고 손을 흔들고 미소를 교환하는 현실. 나는 다른 차를 타는 것에 지쳤지만, 이 빌어먹을!, 이것은 소유자를 위한 차이를 전달합니다. 다시 반복합니다. 모든 소유자는 아니지만 많은 심각한 소송을 보았습니다. 하지만 그렇지 않은 경향이 있습니다.
나는 똑똑한 사람들이 일종의 부족처럼 행동하는 것이 재미있다는 것을 얼마 전에 이미 썼습니다. 그들은 파티, 회의 등이 있습니다. 그리고 이제 처음으로 나는 부족에 들어갔을 때 내부에서 이 경험을 살았습니다. 나는 새로운 종을 연구하는 진정한 David Attenborough처럼 느껴졌습니다.
내 경험은 아마도 이 Smart Fortwo가 아주 새롭고(아직 100km를 주행하지 않은) 독특한 색상을 가지고 있다는 사실 때문에 더 강렬했을 것입니다. 사실 포투를 교통수단으로 선택한 수십명의 드라이버들에게서 받은 동지애와 공감은 마치 "클럽에 온 걸 환영해, 오 뉴비"라고 말하는 것처럼 재미있었다.
이 테스트의 제목에서 알 수 있듯이 저는 Fortwo로 공을 칠 생각이 없었습니다. 주차의 용이함, CDI 버전의 엄청난 신뢰성, 소비량 외에도 왜 '수하물' 사람들이 서스펜션의 불편함, 기어박스의 느림, 1세대 자동차는 그렇게 저렴하지 않았습니다.
2세대에서는 상황이 상당히 개선되었지만 여전히 서기관이 마음을 바꾸기에는 충분하지 않습니다. 나에게 있어 Smart Fortwo는 무엇보다 일종의 자기소개서, 이른바 소셜 테크 미식가-힙스터-무엇이든이었습니다.
그랬지만 그만뒀습니다. 르노와 손잡고 개발한 이 3세대 스마트 포투는 엄청난 질적 도약을 이루었습니다. 이전 모델과 마찬가지로 여전히 실용적이고 주차하기 쉽지만, 지금은 도로에서 잘 처리되고 비교적 편안합니다.
듀얼 클러치 기어박스가 장착된 90hp 0.9 터보 엔진이 장착된 이 버전에서는 도시뿐 아니라 도로에서도 배송됩니다. 다소 높은 소비량, 항상 6리터 이상인 것은 유감입니다. 이러한 소비량은 이 장치의 낮은 주행 거리와 관련이 있을 수 있습니다. 결과적으로 듀얼 클러치 기어박스는 ECO 모드보다 빠르고 SPORT 모드보다 덜 급진적인 중간 모드도 필요했습니다.
동적 분석을 계속하면서 새로운 Smart Fortwo를 제공할 수 있는 최고의 칭찬은 그것이 도시에서는 실제 Smart처럼 작동하고 도로에서는 일반 자동차처럼 작동한다는 것입니다. 확실히 이전 세대의 손이 닿지 않는 것입니다. 90hp 엔진은 충분하지만 71hp 버전은 더 조정될 것이라고 감히 말씀드립니다.
마을에서는 그것이 우리가 알고 있는 것입니다. 운전하기가 매우 쉬우며 말 그대로 어떤 구멍에도 넣을 수 있습니다. 회전 반경이 너무 작아서 Fortwo가 거의 저절로 켜집니다. 여행 가방은 일상 생활의 99%에 충분합니다.
내부의 플라스틱은 모두 단단하고 Renault-Nissan 그룹 부품은 일정합니다. 그러나 어셈블리는 너무 많이 타협하지 않으며 디자인은 매우 영감을 받았습니다. 당신은 프랑스 틱과 함께 작은 독일인을 타고 잘 살고 있습니다. 운전 위치는 완전히 내 취향은 아니었지만 Smart를 운전한 모든 친구들이 "거기 타는 것"을 좋아했기 때문에 문제임이 분명합니다. 남자가 아니라 Smart는 여성용 차가 아닙니다.
항상 그렇듯이 사용자 정의 옵션은 엄청납니다. 수십 가지 외부 색상 조합이 내부의 무한한 가능성과 결합되어 두 Fortwos가 정확히 비슷해지기 어렵습니다. 이 장치의 가격은 그다지 매력적이지 않습니다: 16,295유로(여기에 이 장치에 대한 모든 세부 정보). 예를 들어 자동 스위치가 켜진 헤드램프와 같이 거의 필수 요소가 될 것으로 예상되는 값입니다. 덜 부유한 가방의 경우 Smart Fortwo는 71hp 1.0 엔진 및 수동 기어박스(여기에 가격표)가 있는 10,950유로부터 사용할 수 있습니다.
요즘 그와 걸으면서 컨셉이 마음에 들었다고 고백한다. Smart Fortwo가 마음에 들지 않는다고 말한 나뿐입니다. 언젠가는 부족으로 돌아갈 수 있을지도 모릅니다. 어떤 구멍에서든 자리를 찾고 교통 체증을 헤치고 달리는 것이 그리워요.