비밀은 아니지만 포르쉐가 오늘날 최고의 스포츠카를 생산하는 것 외에도 엔지니어링 솔루션을 전담하는 컨설팅 부서인 포르쉐 엔지니어링이 있다는 사실을 여러분 모두가 알고 있는 것은 아닙니다.
이러한 솔루션은 항공에서 토목 건설, 공장 계획에서 부품 및 액세서리 개발, 인체 공학 연구에서 수중에서 달리는 스쿠터와 같은 무한한 배열에 이르기까지 다양합니다.
그래 그건 사실이야. 사실 이 노하우 덕분에 브랜드가 격동의 90년대에 살아남고 야심찬 스포츠 프로그램에 자금을 조달할 수 있었습니다. 이것은 Porsche 911이 판매되지 않았고 "트랜스액슬"도 마찬가지입니다.
즉, 우리는 역사상 포르쉐의 특별한 손가락을 가진 프로젝트 중 일부를 발견하도록 도전합니다.
1 - 아우디 RS2
이것은 아마도 역사상 최악의 비밀 중 하나가 될 것입니다. 바로 포르쉐의 개발 참여입니다. 전설적인 아우디 RS2 . 1994년에 공개된 스포츠 밴은 보닛 아래에 2.2리터 5기통 엔진이 장착되어 있으며 315마력을 제공합니다. 이러한 준비는 Brembo 제동 시스템, 서스펜션 설정, 6단 기어박스의 비틀거림, 알로이 휠 및 "빌려온" 미러로 확장되었습니다. 실용적인 결과: 시장에서 가장 빠른 밴이 탄생했습니다.
2 – 메르세데스 벤츠 500E
아우토반 미사일이라고도 불리는 이 미사일은 메르세데스 벤츠 클래스 500E 포르쉐는 아니지만 슈투트가르트 제조업체의 손가락이 두 개 이상 있는 모델 중 하나였습니다. 거의 모든 것이 손에 있었습니다! 엔진이 스타 브랜드의 책임이었음에도 불구하고 엔진이 동일한 5.0 l 32-임에도 불구하고 Mercedes-Benz와 Porsche 공장 간에 장치를 이동하면서 두 제조업체에서 수동으로 생산을 수행했습니다(각 장치를 만드는 데 18일이 소요됨). 326마력의 Mercedes-Benz SL의 밸브 V8은 6.1초 만에 0-100km/h를 보장합니다. 만능인 BMW M5에 대한 메르세데스-벤츠의 대답이었다.
3 – 볼보 850 T5 R
포르쉐가 만든 볼보? 이것은 우리 뉴스룸에서도 일부 사람들에게는 새로운 것이었습니다. 신화에 나오는 볼보 850 R이 포르쉐에서 개발을 "지원"했다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 어떤 측면에서? 엔진과 변속기, 그리고 일부 내부 터치(주로 알칸타라 코팅 시트). 0에서 100km/h까지 6초 미만으로 가속할 수 있는 능력은 정확히 싸지 않은 Pirelli P-Zero 타이어의 도입을 통해 달성되었습니다.
4 - 폭스바겐 비틀
그 폭스바겐 타입 1, '비틀' , 최초의 페르디난트 포르쉐(Ferdinand Porsche)라는 포르쉐 창립자에 의해 디자인된 자동차는 자동차 애호가에게 거의 비밀이 아닐 것입니다. 잘 알려지지 않은 사실은 당시 페르디난트가 아돌프 히틀러와 요제프 스탈린의 유혹을 받았으며, 그들은 비틀을 "철의 장막" 반대편으로 데려갈 수 있었습니다. 그러나 선택은 페르디난트가 비틀의 생산뿐만 아니라 볼프스부르크에 공장 건설을 주도한 독일에 떨어졌습니다. 또한 히틀러는 이 공장을 오스트리아 엔지니어인 "포르쉐 공장"이라고 부르고 싶었습니다. 거절했다.
5 – 스코다 즐겨찾기
그만큼 가장 좋아하는 그것은 Volkswagen Group에 통합되기 전에 체코 브랜드가 만든 마지막 모델이었습니다. 스코다는 드림팀을 꾸려 Favorit를 개발할 방법을 찾지 않았습니다. Bertone의 이탈리아인이 디자인을, 유명한 Ricardo Consulting이 엔진을, 프론트 서스펜션이 Porsche를 담당했습니다. 엔진 조립에 도움을 주어 가볍고 운전하기 쉽고 여유가 있는 자동차에 기여했습니다.
6 – 좌석 이비자
스페인 건축가의 역사에서 피할 수 없는 모델, 좌석 이비자 Giugiaro가 구상한 디자인뿐만 아니라 당시 독일 브랜드와 함께 개발한 엔진 및 기어박스를 의미하는 유명한 "Porsche System"의 결과로 명성을 얻었습니다. 그리고 진실은 이것이 바로 첫 번째 Ibiza가 130만 대 이상 판매된 카탈루냐 브랜드 역사상 가장 성공적인 모델이 된 방법이라는 것입니다.
7 - 메르세데스 벤츠 T80
페르디난트 포르쉐가 자신의 브랜드에 전념하기 전에 개발한 많은 작품 중 하나입니다. 독일 데사우(Dessau) 인근 고속도로에서 새로운 육상 속도 기록을 세우겠다는 명시된 목표로 제작된 Mercedes-Benz T80은 3000hp의 인상적인 Daimler-Benz DB 603 V12 블록으로 구동됩니다. 그러나 제2차 세계대전이 발발하면서 발표된 최고 속도 600km/h에 도달해야 하는 마지막 테스트에 제출되지 않았습니다.
8 – VAZ-포르쉐 2103
VAZ-Porsche 2103은 당시 포르쉐 회장과 소비에트 자동차 산업의 선두 주자 사이에 독일 브랜드가 미래의 Lada를 개발하는 데 도움이 되도록 3년 계약의 결과였습니다. 슈투트가르트 제조업체는 내부 및 외부 서스펜션 개발을 담당했습니다. 그러나 제안된 변경 사항이 수용되지 않거나 적어도 그 당시에는 수용되지 않았기 때문에 이 프로젝트는 출생 시 사망했습니다.
9 - 라다 사마라
VAZ-Porsche를 만든 후 Porsche는 결국 다른 Lada의 엔진인 Samara를 개발하도록 초대되었습니다. 1984년에 출시된 모델로 포르투갈에서 판매되었습니다. Lada Samara T3는 Porsche 959에 사용된 4륜 구동 시스템과 Porsche 911에 사용된 3.6리터 엔진을 사용했습니다.
10 – C88 중국 자동차
독일의 "국민차"로 성공을 거둔 후 포르쉐는 기본적이고 저렴한 차를 만들 수 있는 또 다른 기회를 갖게 되지만 중국에서는 C88 차이나 카를 만들 수 있습니다. 1994년에 도입된 이 모델은 또한 부부당 한 명의 자녀라는 국가 정책에 부합하도록 하여 뒷좌석에 어린이용 카시트를 하나만 제공했습니다. 프로젝트는 성공하지 못하고 전시 유닛만 만들어졌다.
11 - 맥라렌 MP4
Andrea de Cesaris, Niki Lauda 또는 Alain Prost, McLaren MP4/1, MP4/2 및 MP4/3과 같은 드라이버와 함께 트랙에서 악명을 얻은 Formula 1 싱글 시트는 1.5 TAG-Porsche V6 엔진을 엔진으로 사용했습니다. . 1983년 시즌 내내 Stuttgart 브랜드 엔지니어들이 개발을 담당했지만 성공은 1984년, 1985년 및 1986년의 다음 시즌에만 올 것입니다. -Porsche 엔진은 다음 시즌에 혼다 블록을 여러 번 수상했습니다.
V6 1.5l TAG-Porsche는 Porsche 911에서 또 다른 환상적인 적용을 했습니다.
12 - 린데 지게차
포르쉐 엔지니어링의 영향력은 자동차 산업에만 국한되지 않기 때문에 지게차 회사인 린데(Linde)와 기어박스 및 추진 시스템 공급뿐 아니라 차량 설계에도 기여하는 오랜 파트너십을 빼놓을 수 없습니다. 독일 지게차 회사는 스포츠카와 동일한 차량 디자인으로 Red Dot Award를 수상하기도 했습니다. 운전자는 공간, 가시성 및 우수한 접근성을 제공해야 하는 안전 셀로 보호됩니다. 지게차용 포르쉐 911이다...
13 – 에어버스 조종석
그리고 우리는 특이한 프로젝트에 대해 이야기하고 있기 때문에 처음으로 아날로그 계기 대신 모니터를 사용하는 비행기 조종석의 개발에 포르쉐가 에어버스와 함께 참여하는 것에 대해 이야기하는 것도 필수입니다. 모든 항공 전자 공학에 대한 절차 및 인체 공학 단순화에 중점을 둡니다.
14 - 카야고 시밥
지상과 공중에서 입증된 존재감으로 포르쉐는 수상에서도 빼놓을 수 없는 존재입니다. 보다 구체적으로, 독일 회사 Cayago와의 파트너십을 통해 최대 20km/h의 속도에 도달하고 최대 40m 깊이에서 잠수할 수 있는 "물썰매" 제작자입니다. Stuttgart 브랜드가 엔진 관리 시스템, 전기 배터리의 제어 및 관리를 공급한 제품. '까야고'라고 하는 경우가 다 들어있습니다!
15 - 할리 데이비슨 V-로드
Harley-Davidson 역사상 최초의 수냉식 엔진을 개발한 것은 포르쉐였습니다. V2 엔진(물론...)은 120hp의 출력을 낼 수 있습니다. 3.5초 만에 0에서 100km/h까지 가속 기능과 225km/h의 광고된 최고 속도 덕분에 시장에서 가장 빠른 Harley였습니다.
16 - 스카니아
현재 폭스바겐 그룹이 소유하고 있는 포르쉐와 스카니아는 슈투트가르트 브랜드가 독일 거물에게 "삼켜진" 직후인 2009년에 협력을 시작했습니다. 한편, 두 회사는 새로운 세대의 개발을 위해 협력하고 있습니다. 포르쉐가 초경량 소재와 연료 절감 솔루션으로 건설 분야의 전문성을 공헌한 트럭 운전실의 경우 대부분의 결과가 위대한 사람의 눈에는 아직 멀었지만 대중은 이미 알려진 포르쉐의 손가락을 공개합니다. 즉, 개발 및 생산 과정에서.
17 - 테렉스 크레인
슈투트가르트 제조업체의 가능성이 거의 알려지지 않은 또 다른 활동은 크레인 캐빈 개발에 참여하는 것입니다. 독일 회사가 Terex의 제안에서 인체 공학, 기능 및 이동성 측면에서 그 영향력을 언급하면서.
18 – 전쟁 탱크
아마도 더 잘 알려진 사업은 비록 지금은 완전히 버려졌음에도 불구하고 Porsche, 보다 구체적으로 그 설립자인 Ferdinand Porsche가 전쟁 기계 개발에 참여했습니다. 보다 정확하게는 제2차 세계 대전에 참전한 독일 탱크: Tiger, Tiger II 및 Elevant. 후자는 처음에 Ferdinand라고 명명되었습니다.
19 - 오펠 자피라
오펠 엠블럼으로 시장이 알고 있던 중형 미니밴, 자피라는 사실은 러셀샤임 제조사와 포르쉐의 협업으로 탄생한 제품이다. 물론… 우리는 또한 포르쉐가 Opel Zafira를 설계하는 데 관여했다는 내용도 썼습니다.