Bugatti는 PG 자전거 브랜드와 제휴하여 또 다른 저렴한 제품을 만들었습니다. 소수에 접근 가능…
매월 300,000명 이상의 사람들이 Razão Automóvel을 방문합니다. 여러분의 선호에 대해 예외 없이 모든 분들께 감사드립니다! 그렇긴 하지만, 이 RA 독자의 세계에는 사이클링 및 산악 자전거 실무자가 있을 가능성이 매우 높습니다. 이 제한된 독자 그룹에게는 수천 유로의 자전거가 결국 정상입니다.
나머지는 수백 유로가 넘는 자전거가 수치스럽습니다. 자동차보다 더 많은 비용이 든다는 것은 상상할 수 없는 일입니다!
Decathlon에서 300유로에 구입한 자전거가 «두 바퀴»의 최첨단 기술임을 확신하게 해주십시오. 아닌걸로 아는데...
최근에 이 "크랭크셋 종교"로 개종한 친구들이 있고 몸에 꼭 맞는 옷을 입어서 그런 것이 아니라는 것을 압니다. 시마노, 마구라, 아메리칸 이글과 같은 이름을 들었을 때 이제는 가야 할 때라는 것을 알았습니다. 완고한 나는 자전거와 그 장비의 가치를 공포에 질려 계속 응시합니다.
€3,000의 비용이 드는 자전거 서스펜션과 같은 공포를 들으면 자동으로 그 금액을 자동차 부품으로 변환합니다.
부가티 자전거 가격은 37,000유로입니다.
자전거와 관련된 모든 것에 대해 이 무지를 선언한 후, 계속해서 비교할 수 없는 것을 비교하겠습니다. 평범한 인간의 세계를 떠나 Bugatti 고객의 세계로 들어가 봅시다.
오버홀과 타이어 교체를 위해 35,000유로 이상을 지불하는 것이 "정상적인" 우주 - 이것은 Veyron 오버홀의 예상 가치입니다. 자전거 한 대에 37,000유로를 지불하는 것도 "정상적인" 우주입니다.
즉, Bugatti는 PG 브랜드와 협력하여 프랑스 브랜드 이름으로 한정판 자전거를 만들었습니다. 섀시... 죄송합니다. 프레임(!)은 탄소 섬유로 만들어졌으며 무게는 5kg에 불과합니다. 전체적으로 Bugatti는 이 자전거를 667대만 생산할 것입니다.
나는 당신에게 도전을 남깁니다. Facebook을 통해 Bugatti가 이 자전거를 요구하는 37,000유로로 어떤 차를 샀는지 알려주십시오.