한국 브랜드는 현대 아이오닉이 시장에 나와 있는 다른 하이브리드 차량과 구별되는 보다 다이내믹한 드라이브를 제공하기 위해 만들어졌다고 약속합니다.
현대 아이오닉은 하이브리드 엔진을 수용하도록 특별히 개발된 섀시를 선보입니다. 구조적으로는 고강도 스틸과 초경량 알루미늄을 결합하여 현대 아이오닉을 12.6kg 더 가볍게 만들었습니다.현대자동차의 IONIQ 리튬이온 배터리는 토요타 프리우스 등 시중에 나와 있는 다른 하이브리드 차량보다 역동적인 주행을 제공한다는 전제 하에 저중심화를 가능하게 하는 저중심 및 전방 영역에 배치되었습니다. , 높은 반응성과 코너링 안정성. 그런 면에서 더블클러치박스(DCT)도 도움이 된다.
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현대 아이오닉의 전체 제품군에는 하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 전기의 세 가지 파워트레인 옵션이 있습니다. 한국 브랜드의 하이브리드 엔진 전용으로 개발된 새로운 1.6리터 Kappa GDI 엔진은 자기 전기 모터와 결합하여 가솔린 엔진과 전기 모터 각각 최대 출력 105hp 및 43.5hp를 제공합니다.
현대자동차 R&D 센터의 프로젝트 관리 이사인 Rag Jung은 다음과 같이 말했습니다.
“아이오닉은 현대자동차의 'New Thinking'을 구현하며 미래에 대한 과감한 포부를 드러냅니다. 이 세대의 전용 하이브리드 차량은 우리의 미래 모빌리티의 출발점이 될 것입니다.”
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동급 최고의 변속기 효율 95.7%는 빠른 응답, 탁월한 가속 성능, 부드러운 기어링을 제공하며, 이는 하이브리드의 효율성과 더불어 이미 언급한 바와 같이 뚜렷한 구동력을 제공할 것입니다. 시장.
