BMW가 차기 BMW M3의 엔진으로 선택한 아키텍처를 둘러싸고 생성된 서스펜스의 시대는…
미국 BMW 사장은 이미 우리의 의심을 확인했습니다. 새로운 M3에는 인라인 6기통 블록이 있을 것입니다. 그러나 그것은 조금 더했습니다. 그러나 우리는 기쁘게도 Bavarian 브랜드가 곧 출시될 M3의 강력한 심장을 둘러싼 의심을 대부분 누그러뜨리는 두 개의 이미지를 공개했습니다.
BMW가 M3에 이전 V8을 다시 장착할 수 없다는 것이 거의 확실했기 때문에 의심스럽습니다. 환경 제한으로 인해 M5 제품군에 대한 M3의 위치 지정과 같은 다른 이유로 인해 신세대에서는 2개의 실린더도 손실되었습니다.
따라서 독일 브랜드는 이전 세대의 BMW M3에 장착된 V8 엔진을 버리고 더 효율적인 6-인-라인을 선호하지만 최소 2개의 터보를 채택한 덕분에 효율성이 떨어지지 않았습니다.
Razão Automóvel이라는 전문 포럼에서 BMW가 이 M3 터보 하이브리드 기술로 데뷔할 것이라는 데 오랫동안 베팅해왔기 때문입니다. 이 기술에 대해 모르면 여기를 클릭하십시오. 따라서 터보 중 하나의 흡기 덕트를 활용하는 것도 제 역할을 할 것이라는 세 번째 터보의 가설을 버려서는 안 됩니다. 아니면 2개만 있을 것이고 그 중 하나는 터보 하이브리드가 될 것입니다.
따라서 BMW M3는 4.0리터 V8에서 약 3.0리터가 될 것으로 예상되는 용량의 인라인 6기통으로 이동합니다. 그러나 이것이 나쁘다고 생각한다면 그렇지 않습니다. BMW의 새로운 무기는 450hp에 가까운 최대 출력을 제공하고 최대 토크 값을 크게 높일 것으로 예상됩니다. 따라서 가장 근육질의 M3가 되는 동시에 모델과 브랜드의 기원으로 돌아갑니다. 인라인 6은 BMW에서 가장 사랑받는 엔진 아키텍처라는 것을 기억하십시오. 아래 비디오는 뉘르부르크링 서킷에서 테스트한 새로운 M3를 보여줍니다. 확인하세요.
텍스트: 티아고 루이스