현재 Chiron을 개발하는 동안 Bugatti는 전기화에 대한 베팅을 진지하게 고려했습니다. 가장 강력한 버전인 16.4 Super Sport에서 Veyron은 1200hp의 출력을 가졌습니다. 이는 극복하기 어려운 값이었고 Bugatti는 이 수치를 극복하기 위한 방법으로 전동화를 고려했습니다.
그러나 Chiron의 개발 성공으로 인해 스포츠에는 전기 모터의 도움이 필요하지 않았습니다. 4개의 터보가 장착된 거대한 8.0 W16 엔진으로의 업그레이드는 더 많은 출력과 토크를 추출하기에 충분했습니다(정확히 말하면 1500hp 및 1600Nm).
10년 후, 역사는 이번에는 한 가지 확실하게 반복됩니다. 부가티는 시론의 후계자를 위해 전동화에 의존할 것입니다. . 브랜드 CEO 볼프강 뒤르하이머는 Autocar와의 인터뷰에서 현재의 16기통 엔진이 최대 출력 측면에서 이미 한계에 도달했다고 암시했습니다.
부가티 CEO 볼프강 뒤르하이머전기화가 일어날 것입니다. 신차는 아직 개발 단계에서 멀었지만, 배터리와 전기 모터 기술이 발전해 온 방식과 규제를 보면 어떤 식으로든 전기화될 것이 분명해 보인다. 아직 100% 전기차 모델은 이르다고 생각하지만, 실제로 전동화는 일어날 것입니다.
나머지 업계와 부가티를 소유한 폭스바겐 그룹의 전동화 전략을 보면 이러한 진술은 전혀 놀라운 것이 아니다. 브랜드가 전기 모터와 연소 엔진을 어떻게 "결합"할지 두고 봐야 합니다. 시론의 후계자는 일종의 '삼위일체'의 제4원소가 될까?
4도어 부가티?
부가티 시론은 2016년 제네바 모터쇼에서 공개된 만큼 후계자는 계획에 불과하다. Wolfgang Dürheimer에 따르면 hyper-GT의 생산은 8년 동안 지속되어 새 모델의 발표 날짜가 2024년으로 미루어집니다. 이 모델은 Chiron의 후속 모델이 아닐 수도 있습니다. 혼란스러운?
2009년부터 Bugatti 16C Galibier Concept가 소개되었을 때(위), 프랑스 브랜드는 4도어 세단을 생산할 계획이었습니다. Bugatti를 떠난 후 "대구 물"에 남아있는 Dürheimer의 애완 동물 프로젝트 중 하나입니다. 그는 Chiron이 이미 개발 중이던 2015년에 브랜드 리더십으로 돌아갈 것입니다.
이제 프로젝트는 다시 힘을 얻습니다. 비록 진행하기 위해 논의해야 할 다른 것들이 있지만. 새로운 4도어 Bugatti에 대해 자세히 알아보기 여기.
슈퍼살롱의 진격이 확정되면 시론의 후속작은 불과 8년 뒤인 머나먼 해인 2032년에 출시될지도…