약 한 달 전에 우리는 몇 년 동안 일어나고 있던 추세에 반대하여 "다운사이징"에서 "업사이징"으로의 패러다임의 변화에 대해 이야기했습니다.
그러나 소형 엔진의 열풍을 피한 모델이 있다면 사실 럭셔리와 슈퍼 스포츠카입니다. 여기서 소비와 배기 가스는 뒷자리를 차지합니다.
그래서 오늘 가장 배기량이 많은 5가지 생산 모델을 모았습니다. 모든 취향과 예산에 맞게 (또는 그렇지 않은 경우...):
람보르기니 아벤타도르 - 6.5리터 V12
2011년 제네바 모터쇼에서 공개된 Lamborghini Aventador는 진정한 자동차 애호가에게 깊은 인상을 심어줄 아름다움 그 이상을 가지고 있습니다.
이 차체 아래에는 750hp의 출력과 690Nm의 토크를 개발할 수 있는 중앙 후방 엔진이 네 바퀴 모두에 전달됩니다. 짐작할 수 있듯 0-100km/h 가속은 2.9초, 최고 속도는 350km/h에 달합니다.
롤스로이스 팬텀 - 6.75리터 V12
산타가타 볼로네제에서 우리는 세계에서 가장 탐나는 살롱 중 하나가 만들어진 영국 더비로 바로 여행했습니다.
팬텀은 460hp와 720Nm의 최대 토크를 제공할 수 있는 6.75리터 V12 엔진을 사용하며, 단 5.7초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 고급 영국 제조업체에서 13년 이상 근무한 Rolls-Royce Phantom VII는 올해 말 생산을 중단하므로 크리스마스 선물을 생각하고 있다면 아직 시간이 있습니다.
Bentley Mulsanne – 6.75리터 V8
또한 영국에서 6.75리터의 용량을 제공하는 Bentley Mulsanne은 505hp의 상당한 출력과 1020Nm의 최대 토크를 개발하는 바이터보 V8 엔진으로 구동됩니다.
그래도 그것으로 충분하지 않다면, 최고 속도 305km/h에 도달하기 전에 4.9초 만에 0-100km/h에서 영광스러운 스프린트가 가능한 더 스포티한 버전인 Mulsanne Speed 버전을 선택할 수 있습니다.
부가티 시론 – 8.0리터 W16
두 번째는 지구상에서 가장 빠른 양산차인 부가티 시론(Bugatti Chiron)이다. 얼마나 빨리? 속도 제한 장치가 없으면 스포츠카가 458km/h(!)에 도달할 수 있다고 가정해 봅시다. 이는 Bugatti의 엔지니어링 책임자인 Willi Netuschil에 따르면입니다.
모든 속도에 대한 대가는 250만 유로로 압도적입니다.
닷지 바이퍼 - 8.4리터 V10
물론 우리는 미국식 모델을 선택해야 했습니다... "거대한" 엔진의 경우 Dodge Viper는 8.4리터 용량의 분위기 있는 V10 블록 덕분에 왕이자 군주입니다.
퍼포먼스도 부끄럽지 않습니다. 0-100km/h의 스프린트는 3.5초 만에 완료되고 최고 속도는 325km/h입니다. 흥미롭게도 이러한 모든 수치에도 불구하고 낮은 상업적 실적으로 인해 FCA는 스포츠카의 생산을 중단하기로 결정했습니다. 바이퍼 만세!