그것은 누구에게나 새로운 것이 아닙니다. 디젤 판매는 몇 년 동안 "낙하" 상태였으며(2017년과 2018년은 특히 "검은색"이었습니다), 사실은 계속되어야 하는 추세입니다. 그러나 적어도 올해 1월에는 이에 반대하는 국가가 하나 있습니다.
KBA 자동차 교통청이 발표한 자료에 따르면 2019년 1월 독일 판매는 1.4% 감소했지만 디젤 엔진 탑재 차량은 2.1% 증가해 34.5%의 점유율을 기록했다.
카운터 사이클에서, 독일의 1월 가솔린 엔진 차량 판매는 8.1% 감소했습니다. , 57.6%의 시장 점유율에 도달했으며 이러한 하락은 대부분 독일에서 1월 매출 하락의 원인이었습니다. 전기 기술자는 매출이 68% 증가하여 1.7%의 점유율에 도달했습니다.
성장의 이유
VDIK 수입업자 협회(VDIK Importers Association)에 따르면 이러한 성장의 일부는 1월에 1.6% 증가하여 인상적인 66.8%의 시장 점유율에 도달한 함대 판매 증가에 기인합니다. KBA의 데이터에 따르면 독일의 개인 개인에 대한 판매는 7% 감소했으며 시장 점유율은 33.1%였습니다.
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VDIK가 제시한 이러한 성장의 또 다른 가능한 이유는 점점 더 많은 디젤 모델이 시행 중인 새로운 공해 방지 규정을 준수한다는 사실 . 마지막으로, 많은 독일 브랜드가 구형 디젤 모델을 교환하도록 인센티브를 제공한다는 사실 보다 최근의 모델에 의해 이러한 성장의 기원이 되었을 수도 있습니다.
그렇게 하는 브랜드 중 하나는 독일 시장의 확실한 리더인 Volkswagen으로, 지난 달 독일의 가장 오염된 15개 도시에서 이미 제공하고 있는 구형 디젤 모델을 교환할 수 있는 인센티브를 독일의 다른 지역으로 확대할 것이라고 발표했습니다. .