시장에 출시되기 전에 모든 새 모델은 지구상에서 가장 극한 조건의 장소에서 엄격한 내구성 테스트를 거칩니다. 그러나 방법을 보여주기 위해 LC 500 컨버터블 극한의 추운 조건에서 행동하고, 렉서스 약간 다른 접근 방식을 선택했습니다.
컨버터블이 어떤 것도 버틸 수 있다는 것을 증명하기 위해 Lexus는 LC 500 컨버터블을 12시간 동안 얼렸다가 도로에 꺼냈습니다. 네, 바로 그 일이 일어났습니다!
모든 것은 자동차가 젖고 영국 베드퍼드셔에 있는 Millbrook Proving Ground에 있는 산업 규모의 기후 챔버에 들어가는 것으로 시작되었습니다.
항상 캔버스 후드를 올린 채로 이 일본 컨버터블은 12시간 동안 -18º의 온도에 노출되어 얇은 얼음 층으로 덮인 "운동"이었습니다.
목표는 추위가 HVAC 시스템(난방, 환기 및 공조), 좌석 및 스티어링 휠의 가열, 물론 첫 번째 시도에서 "깨어난" V8 엔진에 어떤 영향을 미치는지 이해하는 것이었습니다.
조종사 Paul Swift의 도움으로 이 LC 500 컨버터블은 기후 챔버에서 제거된 상태로 여전히 얼어붙은 상태에서 가장 잘하는 일인 devour kms를 수행하기 위해 도로로 옮겨졌습니다.
스턴트와 정밀 운전을 전문으로 하는 조종사 Paul Swift제 직업에서 미친 짓을 많이 하라는 요청을 받았고 이것이 그 중 하나였습니다. 나는 여기 와서 방 안에 있는 차를 보기 전까지 긴장하지 않았다. 너무 추워서 '꼭 저 위에 앉아야 하나?' 싶었다. 운 좋게도 환상적이어서 정말 감동받았습니다.
5.0리터 대기압 V8 엔진(477hp 및 530Nm)이 문제 없이 작동하는 것 외에도 HVAC 시스템도 마치 아무 일도 없었던 것처럼 작동했습니다.
“운전대와 뒷좌석이 따뜻해지는 것을 느낄 수 있었습니다. 그리고 목 뒤의 통풍구도 마찬가지입니다.”라고 이 경험에 넘겨준 Swift가 덧붙였습니다. 처음부터 차 안에서 편안함을 느꼈다”고 말했다.
V8 엔진이 장착된 이 일본 컨버터블의 운전석에서 매우 편안함을 느꼈던 또 다른 사람은 Diogo Teixeira였습니다. 그는 작년 9월에 운 좋게도 온화한 기후로 2000km가 넘는 모험을 떠나 그를 세비야와 세비야로 데려갔습니다. 마르베야. 비디오 시청(또는 검토):