Mazda는 기술, 콘텐츠 및 역동성에서 CX-3를 업데이트했습니다. 갱신된 CX-3의 가격은 23,693유로에서 시작합니다.
CX-3는 포르투갈에서 Mazda의 성공 사례였습니다. 2016년 이 모델은 우리나라 전체 브랜드 매출의 48.5%를 차지했습니다. 2017년에 Mazda는 역동성, 기술 및 콘텐츠 측면에서 크로스오버 주장을 강화했습니다.
다이내믹스를 시작으로 CX-3가 GVC(G-Vectoring Control)를 받을 차례입니다. 작년에 도입된 이 기술은 코너에 대한 접근 방식을 최적화하여 스티어링 움직임에 따라 엔진 토크를 영구적으로 조정합니다. 그 결과 코너에 진입하는 프론트 액슬의 수직 하중이 증가하여 트랙션, 민첩성이 향상되고 코너에서 및 코너를 빠져나가는 동안 안정성이 향상되어 리어 액슬의 하중이 증가합니다.
쇽 업소버, 리어 액슬 토션 바 부싱이 수정되었으며, 전자식 조향 장치의 응답성이 최적화되었습니다. 목표는 안정성을 높이고 코너링 응답을 향상시키는 것이 었습니다.
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Mazda는 이 CX-3 업데이트를 활용하여 특히 음향 측면에서 기내의 편안함을 개선했습니다. 도어 홀에 더 큰 덮개를 사용하고 전면 도어에 공간을 채워 공기역학적 소음을 줄였습니다. 후면 게이트에서 유리의 두께가 2.8mm에서 3.1mm로 증가했으며 더 많은 흡음재가 포함되어 있습니다.
수정된 CX-3은 1600~2500rpm에서 105hp 및 270Nm의 SKYACTIV-D 1.5만 포르투갈에서 계속 사용할 수 있습니다. 이 엔진은 또한 원치 않는 소음과 진동을 억제하기 위해 몇 가지 기술적인 개선을 거쳤습니다. 프로펠러는 여전히 6단 수동 또는 자동 변속기와 결합할 수 있으며 2륜 또는 4륜 구동 중에서 선택할 수도 있습니다.
내부에는 더 작은 쿠션과 새로운 수평 컨트롤이 있는 새로운 스티어링 휠이 있습니다.
Evolve 및 Excellence 장비 수준은 유지되지만 Mazda CX-3에는 Special Edition이라는 새 버전이 있습니다. 2WD 변형 및 수동 기어박스와 독점적으로 연관되어 있으며 Excellence 레벨을 기반으로 하며 HT 팩(BSM – 사각지대 모니터링 시스템, HBC – 자동 하이빔 제어, AFSL – 적응형 헤드램프, MRCC – 레이더가 있는 크루즈 컨트롤)을 추가합니다. 가죽 브라운 가죽 커버, 브라이트 실버 색상의 18인치 휠, 전기적으로 조절 가능한 운전석, 메모리 및 ADD – 액티브 드라이빙 디스플레이.
보안 분야에서 CX-3는 i-ACTIVSENSE(Active Security Technologies 제품군)가 강화되는 것을 봅니다. 레이더와 카메라를 사용하여 장애물을 감지하고 보행자를 포함한 충돌을 방지하기 시작합니다. 필요한 경우 브레이크가 자동으로 적용될 수 있습니다.
CX-3 수정된 가격은 다음 날짜에 시작됩니다. 23,693유로 (합법화 수수료 제외) Mazda CX-3 2WD 1.5 SKYACTIV-D(105hp) Evolve 및 금액 34,612유로 Mazda CX-3 AWD 1.5 SKYACTIV-D(105hp) AT Excellence HT 가죽 흰색 나비 및 금속성 페인트.