Alfa Romeo는 Tonale과 아직 확인되지 않은 소형 크로스오버(이미 Brennero라는 이름이 있음)의 두 가지 추가 모델로 SUV 범위를 확장하는 데 계속 집중하고 있습니다. 그러나 "Alfistas"의 군단을 오늘날과 같이 만드는 데 도움이 된 스포츠는 어떻습니까? 그들은 어디에 있습니까?
현재 Arese 브랜드의 얼라인먼트에서 Stelvio Quadrifoglio, Giulia Quadrifoglio, 그리고 Giulia GTAm과 같은 제안을 이미 우리가 주도하고 있는 것이 사실입니다. 그러나 그 외에는 유감스럽게도 쿠페와 스파이더를 복구할 계획이 없는 것 같습니다.
하지만 이런 모델을 계속 동경하는 이들도 있다. 그리고 이에 대한 답으로 현재 포드에서 일하고 있는 브라질 디자이너 Guilherme Araujo는 BMW M2와 같은 모델의 라이벌로 눈에 띄는 쿠페를 만들었습니다.
표시 GTS , 이 알파 로메오는 BMW M2의 아키텍처를 시작점으로 설계되었습니다. 앞 엔진은 세로 위치와 후륜 구동입니다. 그러나 트랜스알파인 제조업체의 현재 모델과는 상당히 다른 레트로 퓨처리즘적인 외관을 채택했습니다.
그러나 디지털 세계에서만 자연스럽게 "살아있는" 이 모델의 우아한 라인은 "알파"임을 쉽게 식별할 수 있습니다. 60년대 Giulia 쿠페(Serie 105/115)의 테마를 복원한 전면부에서 모든 것이 시작됩니다.
즉, 지금은 LED로 된 한 쌍의 원형 헤드램프뿐만 아니라 Arese 브랜드의 전형적인 스쿠데토도 볼 수 있는 단일 전면 개구부입니다.
더 현대적인 웨지 프로파일을 포기하고 당시에 일반적이었던 로우 백을 복구하는 측면에서 과거의 영감이 계속됩니다. 또한 어깨 라인과 묵직한 근육질의 흙받이는 최초의 GTA(당시 Giulia에서 파생됨)를 연상시킵니다.
후면의 찢어진 발광 시그니처와 에어 디퓨저도 시선을 사로잡습니다. 아마도 이 상상의 알파 로메오 GTS에서 가장 현대적인 부분일 것입니다.
이탈리아 브랜드와 공식 관련이 없는 이 프로젝트에서 Guilherme Araujo는 기반이 될 수 있는 역학에 대해 언급하지 않았지만 Giulia Quadrifoglio에 동력을 공급하는 510hp의 2.9리터 트윈 터보 V6 엔진은 우리는 좋은 선택이라고 생각하지 않습니까?