일본인과 세부 사항에 대한 관심. 보지 않는 것은 불가능하다 - 그 작은 붓은 거기에 있어서는 안 된다 . 우리는 이미 전면 광학 장치에서 이와 같이 작은 것을 보았지만 측면 창에서는? 절대.
그러나 이미지는 매우 리얼하고 옵션 장비였습니다. 도요타 마크 II (X80), 1988년에 도입되었습니다. 같은 시기에 Toyota Cressida와 Chasers에서도 사용할 수 있었던 옵션입니다.
일본이 강한 경제성장을 하고 있었고 낙관론이 부족하지 않았던 시기에 그 존재가 궁금하다. 도요타 MR-2, 닛산 스카이라인 GT-R(R32), 혼다 NSX, 마쓰다 MX-5 등 10년 동안 탄생한 일본 기계를 살펴보자.
80년대는 과도기 중 하나였다고 하는데, 사이드 윈도우용 작은 브러시를 개발하는 등 아주 작은 부분까지 확장한 것 같다.
오늘은 "장난이야?" JDM 차량의 특징은 프론트 사이드 윈도우 와이퍼입니다. Toyota Mark II에서 옵션으로. pic.twitter.com/NkYqWBrO
— 크리스 하이닝(@RoadworkUK) 2018년 1월 22일
발생하는 질문은 그 미니 브러시가 무엇을 하고 있는지입니다. 크기 때문에 창의 작은 부분만 청소할 수 있습니다. 그리고 백미러와 가까운 위치를 보면 그 존재의 이유를 쉽게 알 수 있습니다.
이상하고 심지어 특이한? 의심의 여지가 없습니다. 그러나 그것은 또한 효과가있었습니다. 결과를 보십시오:
미국 오하이오주 애크런에서 직접 거주하고 있습니다. pic.twitter.com/6hq0CQ4fu
— 마이런 버니스(@MyronVernis) 2018년 1월 22일
보시다시피 작은 브러시를 사용하면 가장 불리한 조건에서 백미러를 명확하게 볼 수 있습니다. 이는 의심할 여지 없이 안전 보너스입니다. 더 놀라운 사실은 시스템이 백미러(!)에 장착된 노즐로 완성되었다는 사실입니다.
브러시 청소에 관한 일본의 기발함은 여기서 그치지 않습니다. Nissan은 또한 1988년의 Cima 모델(Y31)에서와 같이 거울의 예기치 않은 위치에 작은 브러시를 배치했습니다.
이탈리아의 경우
사이드 윈도우에 붓을 넣은 것은 도요타의 일본인만이 아니었다. 금세기, 더 정확하게는 2002년에 이탈리아의 Fioravanti, Leonardo Fioravanti의 디자인 스튜디오(특히 Ferrari 288 GTO, Daytona 또는 Dino와 같은 자동차의 저자)는 크로스오버 차량의 개념을 제시했습니다.
그만큼 피오라반티 야크 독특한 미학뿐만 아니라 차량의 모든 문에 있는 유리창 청소용 브러시로도 눈에 띕니다. 그리고 그들은 Toyota Mark II에서 볼 수 있는 것과 같은 작은 규모의 요소가 아니었습니다.
4개의 브러시는 창문 높이에서 B 필러와 도어 위치가 일치하여 전체에 완벽하게 통합되었습니다. 불행히도 작동 중인 이미지는 얻을 수 없었지만 숨겨져 있음에도 불구하고 그들이 보관되어 있는 틈새는 볼 수 있습니다.
