우리는 방금 새로운 것을 만났습니다. 오펠 아스트라 L 그리고 스포츠 버전의 모델이 등장할 가능성이 낮음에도 불구하고 저자 X-Tomi Design이 가상의 모델을 상상하는 데 장애가 되지는 않았습니다. 오펠 아스트라 GSi.
이제 Stellantis Group의 일부인 새로운 Opel Astra는 프랑스 "형제"인 새로운 Peugeot 308 및 DS 4와 공유되는 최신 EMP2 플랫폼을 기반으로 합니다.
플랫폼 외에도 가솔린, 디젤, 그리고 독일 모델 최초로 플러그인 하이브리드 등 모든 엔진을 공유합니다.
Opel은 아직 미래 Opel Astra GSi의 개발에 관한 정보를 제공하지 않았지만 모든 것이 이러한 일이 발생할 가능성이 매우 낮거나 원하는 경우 거의 0임을 나타냅니다. 오늘날 GSi 약어는 Opel Insignia GSi에만 독점적으로 존재합니다.
그렇더라도 폭스바겐 골프 GTI, 포드 포커스 ST, 르노 메간 R.S.
엑스토미의 아스트라 GSi
디자이너 X-Tomi Design이 수행한 작업을 분석하면 소위 "일반" 모델과 비교하여 몇 가지 차이점을 즉시 식별할 수 있으며 일부는 다른 것보다 더 분명합니다.
Opel Mokka와 같은 독일 브랜드 모델의 특징이 점점 더 커지고 있는 잘 알려진 블랙 후드를 볼 수 있습니다. 여기에는 같은 색상의 루프가 있으며 백미러는 검은색입니다.
전면에서도 범퍼가 전체적으로 재설계되고 스포티한 모습으로 변경되었음을 알 수 있습니다. 공기 흡입구 그릴이 확대되었고 안개등이 2개의 측면 공기 흡입구로 교체되었습니다.
오펠 아스트라 L.
Opel Insignia GSi로 알려진 측면에서 가상의 Opel Astra GSi에는 휠 아치의 현저한 확장뿐만 아니라 더 큰 휠이 장착되어 있습니다. 그중에서도 이 같은 스포츠 버전의 전형적인 근육질의 매력적인 사이드 스커트를 볼 수 있습니다.
엔진에 대해 조금 추측하고 전기화에 대한 현재 초점을 고려하면(Opel은 2028년부터 100% 전기가 될 것입니다) 가상의 새로운 Opel Astra GSi가 플러그인 하이브리드 엔진에 의존한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
새로운 세대의 첫 번째 이미지인 Astra L의 공개는 225마력의 가장 강력한 엔진이 플러그인 하이브리드라는 정보를 가져왔기 때문에 새로운 GSi가 출시될 가능성은 전혀 없습니다. 그러한 옵션에 의지하십시오.
Stellantis 내부에는 Peugeot 3008 GT HYBRID4에서 사용하는 300hp 또는 Peugeot 508 PSE에서 사용하는 360hp와 같은 더 강력한 플러그인 하이브리드 엔진이 있습니다. 그러나 이는 4륜 구동(전기식 리어 액슬)을 의미하므로 비용이 증가하고 결과적으로 가격 경쟁력이 떨어질 수 있습니다.