50년 후, 푸조는 디젤 엔진을 사용하여 다시 한 번 기록을 경신했습니다.새로운 푸조 208 BlueHDi는 평균 2.0l/100km를 소비하는 단 43리터의 디젤로 2,152km를 주행했습니다.
푸조는 디젤 엔진 개발에 오랜 전통을 가지고 있습니다. 1921년부터 프랑스 브랜드는 이 기술에 전념해 왔으며 1959년 이후 거의 모든 프랑스 제조업체의 제품군에는 적어도 하나의 디젤 엔진이 있습니다.
오늘날과 달리 그 당시 디젤은 연기가 자욱하고 정제되지 않았으며 신뢰성이 다소 모호했습니다. 디젤 자동차가 유능하고 빠를 수 있음을 증명하기 위해 이 브랜드는 푸조 404 디젤을 기반으로 하지만 좌석이 하나뿐인 프로토타입을 출시했습니다(아래 이미지).
푸조가 총 40개의 기록 중 18개의 새로운 세계 기록을 주장한 것은 이 프로토타입으로 1965년이었습니다. 따라서 정확히 50년 전입니다.
아마도 날짜를 표시하기 위해 현재로 나아가고 있는 푸조는 다시 한 번 기록을 경신하고 있지만 이제는 시리즈 생산 모델인 새로운 푸조 208 BlueHDI를 선보입니다.
100hp 1.6 HDi 엔진, 시작 및 정지 시스템 및 5단 수동 기어박스를 장착한 이 프랑스 모델은 각각 최대 4시간씩 교대로 운전하는 여러 운전자에 의해 38시간 동안 운전되었습니다. 결과? 평균 2.0리터/100km로 총 2,152km, 단 43리터의 연료로 최장거리 기록을 달성했습니다.
브랜드에 따르면 이번 레이스에 사용된 푸조 208 BlueHDI는 공기역학을 개선한 리어 스포일러와 이번 버전에서 볼 수 있는 것과 유사한 미쉐린 에너지 세이버+ 저저항 타이어를 적용한 완전 오리지널이다. 그러나 이 테스트는 폐쇄 회로에서 수행되었다는 점에 유의해야 합니다.
결과의 정확성을 증명하기 위해 UTAC(Union Technique de l'Automobile, du motocycle et du Cycle)에서 테스트를 감독했습니다. 실제 조건으로 돌아가면 공식 용어로 푸조 208 BlueHDI의 승인된 소비량은 3l/100km 및 79g/km의 오염 물질 배출(CO2)입니다. 208의 새로운 세대는 올해 6월에 출시될 예정입니다.
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